Golf1cabriolet.com

salut je voudrai savoir dans quel ordre déculassé
je parle des vis de culasse!

Salut, pour déculasser peut importe l'ordre me semble t'il c'est surtout au remontage qu'il te faudra avoir l'ordre, la force et les degrés. Si tu a déjà toutes les infos pour le remontage et que tu a un doute, démonte dans le sens inverse du remontage

bien sage précaution

fantasiarous a écrit :Salut, pour déculasser peut importe l'ordre me semble t'il c'est surtout au remontage qu'il te faudra avoir l'ordre, la force et les degrés. Si tu a déjà toutes les infos pour le remontage et que tu a un doute, démonte dans le sens inverse du remontage

Euh jsuis pas vraiment d'accord sur le "n'importe quel ordre au démontage". Retirer les 4 vis coté distrib et laisser les autres encore sous contraintes, je trouve ça moyen. Je pense que le mieux, c'est comme tu le dis, de démonter dans l'ordre inverse du remontage

yanncox a écrit :

fantasiarous a écrit :Salut, pour déculasser peut importe l'ordre me semble t'il c'est surtout au remontage qu'il te faudra avoir l'ordre, la force et les degrés. Si tu a déjà toutes les infos pour le remontage et que tu a un doute, démonte dans le sens inverse du remontage

Euh jsuis pas vraiment d'accord sur le "n'importe quel ordre au démontage". Retirer les 4 vis coté distrib et laisser les autres encore sous contraintes, je trouve ça moyen. Je pense que le mieux, c'est comme tu le dis, de démonter dans l'ordre inverse du remontage

et c'est dans quel ordre le remontage? :yeux

karman60 a écrit :

yanncox a écrit :

fantasiarous a écrit :Salut, pour déculasser peut importe l'ordre me semble t'il c'est surtout au remontage qu'il te faudra avoir l'ordre, la force et les degrés. Si tu a déjà toutes les infos pour le remontage et que tu a un doute, démonte dans le sens inverse du remontage

Euh jsuis pas vraiment d'accord sur le "n'importe quel ordre au démontage". Retirer les 4 vis coté distrib et laisser les autres encore sous contraintes, je trouve ça moyen. Je pense que le mieux, c'est comme tu le dis, de démonter dans l'ordre inverse du remontage

et c'est dans quel ordre le remontage? :yeux

regarde dans ta revue technique ... :mrgreen:

Ba si je pose la question, ce n'est pas pour rien! Car pas de revue technique

karman60 a écrit :Ba si je pose la question, ce n'est pas pour rien! Car pas de revue technique

Investissement Indispensable

reuche a écrit :

karman60 a écrit :Ba si je pose la question, ce n'est pas pour rien! Car pas de revue technique

Investissement Indispensable

c'est le minimum avant de s'attaquer à ce genre de travaux

je vais essayer de te trouver ca mais il me faut le type de ton moteur 1.6 ou 1.8 ex ,jh, 2h etc................et l'année

http://mathias.rousseau.free.fr/auto/me ... lasse.html" onclick="window.open(this.href);return false;

karman60 a écrit :

yanncox a écrit :

fantasiarous a écrit :Salut, pour déculasser peut importe l'ordre me semble t'il c'est surtout au remontage qu'il te faudra avoir l'ordre, la force et les degrés. Si tu a déjà toutes les infos pour le remontage et que tu a un doute, démonte dans le sens inverse du remontage

Euh jsuis pas vraiment d'accord sur le "n'importe quel ordre au démontage". Retirer les 4 vis coté distrib et laisser les autres encore sous contraintes, je trouve ça moyen. Je pense que le mieux, c'est comme tu le dis, de démonter dans l'ordre inverse du remontage

et c'est dans quel ordre le remontage? :yeux

:mdr :mdr :mdr :mdr

CQFD

fantasiarous a écrit :je vais essayer de te trouver ca mais il me faut le type de ton moteur 1.6 ou 1.8 ex ,jh, 2h etc................et l'année

super sympa ça fantastiqueman

mais DX, c'est dans le titre du post :mdr

ah ce lolo

champion du monde quand même

il fait pas de longues phrases comme les marins, mais il cause juste

karman60 a écrit :Ba si je pose la question, ce n'est pas pour rien! Car pas de revue technique

tu connais au moins le couple de serrage ainsi que celui de la clé angulaire?

non parce que la t'es mal barré... c'est pas un moteur de 4L