Golf1cabriolet.com

Bonjour a tous . . . .
Je fais appel a vos connaissances car moi j'ai atteint mes limites. . . . . . . .
Mon moteur un 2H tournait très bien jusqu'à la semaine dernier , les symptômes étés : elle ne prend pas les tours comme il faut (des fois oui et des fois non) elle fume noire et pétarade de temps en temps . . . . . . .
Je me suis dit problème d'allumage donc j'ai changé la bobine , le faisceau , les bougies , la tête de delco , et le doigt d'allumeur . . . .
Cela n'a rien changer au problème donc je me suis pencher du cote de l'arrivée d'essence : j'ai changé la pré-pompe , le filtre a essence j'ai démonter la pompe je l'ai nettoyer , une fois tout cela effectué j'ai fait un test de débit et tout va bien . . . . .
Cela n'a toujours rien changer au problème . . . . .
Je ne sais plus ou chercher et mon cab c'est mon daily . . . . . .
Si vous savez ou chercher . . . . . . .

Regarde a la sonde de temperature moteur du calculateur c a la sortie de la culasse sur une durite d'eau sonde avec fiche bleu.

Merci pour la réponse . . . . .
Tu penses que j'ai cette sonde a changer ?

Ben quand je vois tout ce que tu as changé je vois pas bcp de piste attend tjs l'avis d'autres personnes, perso j'avais difficile de la demarrer a chaud et fumait noir c'etait cette sonde, tracasse pas c 26 euros chez vw.

Ok . . . .
Sinon j'avait penser au calculateur . . . .. :yeux

Essaye peut etre ceci inverse le fiche noir et la fiche bleu, c'est exactement les deux même sondes sauf que une c'est la temperature moteur pour le calculateur l'autre pour le tableau de bord si celle du calculateur est morte tu le sauras comme ca.

Merci pour l' astuce . . . .
Je mets en application demain matin et je te tiens au courant

Bonjour ,
voila des nouvelles des essais des sondes de temperature d'eau :
J'ai inverser les 2 cosses cela tourne mieux mais c'est pas encore ca . . . . . .
Par contre la sonde du calculateur qui est devenue celle de la T° au tableau de bord est bien HS car l'aiguille de T° n'a pas bougée . . . .
J'ai remis les cosses sur les bonnes sondes : l'aiguille de T° au tableau de bord est remontée ce qui confrime que la sonde bleue est bien HS et que la noire montre des signes de faiblesse . . . . .
J'ai remarquer que au ralenti si la sonde bleue est debranchée donc que le calculateur n'a plus de sonde la moteur tourne comme une horloge . . . .
En attendant d'acheter les 2 sondes est ce que ça craint de rouler sans la sonde de T° ? ? ?
Bravo Pascalw qui a trouver la cause de la panne . . . .

Rouler avec la sonde debranchée : ca tourne pas rond . . . . :mdr :mdr :mdr

Ca ne pose pas de probleme mais un conseil roule tjs avec ton chauffage alors pour eviter que ton moteur chauffe ce serait con de foute ton join de culasse en l'air pour une sonde a 26 euros chez vw.

Salut
Non je ne roulerai pas sans la sonde
Je vais la commander chez vw ce soir . . . . .
Chouette je vais aller voir mon boulet et pardon mon magasinier préféré . . . . :fk

Bonjour,
voila des news : chez vw ils avaient la sonde bleue sans la commander . . . . .
Donc hier soir je monte la sonde en arrivant a la maison , je sors le cab du garage elle tourne bien pendant quelques kilometres et puis des que le moteur commence a chauffer , ca tourne mal a nouveau et elle a encore des ratées avec une fumée noire . . . . . :insult
Put**n je commence a saturer cela fait 3 semaines que j'ai mon cab et il a deja 15 jours de panne , j'ai tout changer et il n'y a toujours pas d'evolution
En recherchant sur le forum j'ai trouver des topics qui parlent de probleme de sonde lambda . . . . .
En roulant avec la sonde lambda débranchée avec mon calculateur d'origine est ce que cela craind ? ? ?

Bon voila j'ai débrancher la sonde lambda et la ca roule impeccable . . . . . . . . . . . . . . .

Salut!

Bien content de pas avoir de catalyseur, ni de lambda sur le cab!
En tout cas c'est bon à savoir ce que tu as fait car j'ai un souci similaire sur mon Opel 1.6l i ...

A+
Stef