Golf1cabriolet.com

Bonjour
Ma goulotte d'essence est HS, en effet il y a des perforations dut à la corrosion et à son âge, au niveau de l'entré
Je voulais savoir s’il y avait un modèle standard de goulotte pour tous les modèles ou s’il y en avait des différents selon le type de motorisation
Merci pour vos réponses

Salut, le sujet à été abordé plein de fois....Mais effectivement tu peut la changer, Mecatechnic en vend mais il faut les couper.

@+++

salut
si ta goulotte est HS :tu devrais jetter un oeil dans le reservoir et enlever toutes les saletés qui trainent pour ne pas avoir de soucis .

justement, comment nettoyer le reservoir? il se demonte ?
ou y a t'il une solution plus facile?

merci de vos reponses

simon a écrit :salut
si ta goulotte est HS :tu devrais jetter un oeil dans le reservoir et enlever toutes les saletés qui trainent pour ne pas avoir de soucis .

Salut!
J'en sait QQ chose! :insult . j'ai un cabby qui tourne à l'eau croupie!!! :oui :mdr
oui la goulotte est chez "Meca":
http://www.mecatechnic.com/GO1_GC42000_ ... Golf-1.htm

Tu veux la voir ma goulotte pourrie?
















...

















:mdr
A+
Stef

la goulotte est en metal?!
je pensais que c'etait une sorte de plastique inalterable comme les tuyau de pompe à essence de station service

Salut,

Seul le raccord du bas est un tuyau type station essence.

Bien faire gaffe lors du retaillage de la partie inférieur, pas faire trop court!.
La goulotte se dépose facilement. Il y a 3 visses sous l'autocollant rond (sous le bouchon de réservoir), une visse dans le passage de roue (retirer la roue) et enfin le collier près du réservoir. tu peux la retirer sans souci avec le réservoir au 3/4 vide, ça coulera pas.

Par contre pour déposer le réservoir si tu veux le nettoyer, faut tomber tout le train arrière...

A+
Stef

Effectivement, ma goulotte est presque dans le même état, le réservoir a été nettoyé.
Par contre pourquoi faut les couper? Elles ne sont pas à la bonne longueurs, ou c'est que sa dépend du modèle?

pour un nettoyage partiel, il y as la technique de l'aimant par le trou de la jauge ....
ça a le mérite de retirer une bonne partie de la limaille de fer au fond du réservoir ..

CJpol a écrit :Effectivement, ma goulotte est presque dans le même état, le réservoir a été nettoyé.
Par contre pourquoi faut les couper? Elles ne sont pas à la bonne longueurs, ou c'est que sa dépend du modèle?

Chez Mécatechnic se sont celle des berline, et elle sont plus longue.
Apparament on peu plus trouver des courtes.

Mais c'est facile a couper, tu la compares avec celle que tu démonte.


Pour le technique de l'aimant..

d'accord merci pour vos réponses

pour info !!

un site qui en vend pour cab mais en inox ..... cher !!

http://www.golfmk1.co.uk/Items.php?cat= ... UELFILLERS" onclick="window.open(this.href);return false;

lilou86 a écrit :pour un nettoyage partiel, il y as la technique de l'aimant par le trou de la jauge ....
ça a le mérite de retirer une bonne partie de la limaille de fer au fond du réservoir ..

Moi je l'ai mais collé en permanence sous le réservoir! un gros aimant rond de Haut parleur :mdr
Mais le sable et autres cochonnerie, et surtout l'eau quand on roule, bein ça marche pô!

lilou86 a écrit :pour info !!

un site qui en vend pour cab mais en inox ..... cher !!

http://www.golfmk1.co.uk/Items.php?cat= ... UELFILLERS" onclick="window.open(this.href);return false;

Ouah, mag-ni-fique! Le prix aussi... :shock:
Et tout ça pour le cacher dans le passage de roue :mdr
Si ma neuve tient aussi longtemps que l'ancienne, le reste du cab sera mort avant je pense
Mais c'est vrai que c'est beau!

EDIT: 135 livres sterling = 154,023769 euros

A+
Stef

lilou86 a écrit :pour un nettoyage partiel, il y as la technique de l'aimant par le trou de la jauge ....
ça a le mérite de retirer une bonne partie de la limaille de fer au fond du réservoir ..

Moi, je pensais le faire dans l'été , vidanger le réservoir avec une pompe à pétrole à 2 euro, laisser sécher le réservoir sous une chaleur d'été, et passer l'aspirateur dedans par la trappe.
Tu pense que c'est possible ?

Re!

Oui c'est possible mais le réservoir des modèles après 1984 (il me semble) sont en 2 parties. La partie arrière fait comme un col de cygne au dessus du train. il te faudrait bien soulever l' arrière de la voiture pour que tout le carburant restant, avec les cochonnerie qu'il y a dedans viennent vers l'avant, à l'aplomb de la trappe.

:crouge
Attention les aspirateurs génèrent de l'électricité statique, fortement dangereux avec une réservoir non dégazé... Boom!!! :oui

Si tu te sent d'attaque, le fait de déposer le réservoir t'obligera à faire une purge des freins et de changer tes silent bloc de train arrière.
Finalement ça peut ça être une bonne opération! :hmmm2

A+
Stef