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Salut!

Presque tout est dans le titre...

Il y a peu, j'ai vidangé ma BV supposant que l'huile avait l'age de mon cabby... Vu sa couleur, c'était surement vrai!!! La voiture était levée coté gauche pour le remplissage et j'ai passé le bidon de 2l en entier pensant bien faire vu son age et la 2ème qui craque.
Mais depuis, à chaud, et uniquement à chaud, l'embraye patine, surtout en 4ème et 5 ème.
Ca ne me le fait pas jamais lors de mes 12kms de montée pour rejoindre la station de ski ou je bosse mais seulement sur le plat après 20-30 mn de route "normale", pour aller faire des courses ou en ballade :hmmm2
La voiture à 181 000 kms maintenant (166 170 à l'achat) et je fais pas mal de montagne avec. Suis pas un bourrin avec et suis assez doux avec les rapports. Je ne connais bien pas le passé de mon cab, pas de factures et le proprio précédent non plus!

Est-ce que ça peut venir du joint spi ou bien l'embrayage serait mort?

j'aimerai vos avis et des conseils avant de tomber la boite, sachant que je presque bosse tous les jours et que j'ai que cette voiture pour les 3 prochaines semaines... ou une astuce pour savoir d'où ça vient sans tout déposer!

A+
Stef

quel viscosité d 'huile as tu utilisé?

salut Coolraver,

C'est de la 80W90, même un peu epaisse je trouve.
A froid c'est assez dur de passer les rapports les 500 premiers mètres (à partir de -7°C).
A+
Stef

Si tu vis dans des endroit assez froid il vaudrai mieux utilser de la 75w90 pour eviter les probleme a froid

mais dans l'imediat j'ai bien peur que tes spy ont laché...y a pas trop de solution que de les changer

Merci!

Pour les joints, faut tomber la boite je me doute mais faut-il l'ouvrir? c'est plus compliqué une fois la boite tombé que celui de vilebrequin (par exemple)? J'ai rien vu sur la RTA et là j'ai peur...
A+
Stef

une fois la boite tombé c'est assez simple, t'a deux joint spy, le gros autour de la queue de boite et un petit au bout de la queue de boite, ca sort de facon traditionel

Merci beaucoup!

Je vais voir ou je peux les trouver. En attendant je vais vider 20cl d'huile pour voir si ça vas un peu mieux. Et bientôt je tomberai la boite pour y voir plus clair.
A+
Stef

ta garde d embrayage est comment ? la course est bonne ? pas trop dure ? sinon essaye de retendre ton cable d embrayage et regarde au niveau de la lumiere (du trou) sur ta boite de vitesse si c est pas gras...

si tu change tes joints spy controle ton embrayage sa evitera un eventuele redemontage dans quelque temps...

Merci Jam,

Le cable est tendu correctement. Tu parles du bouchon vert, comme pour le controle visuel du point d'allumage?
Je tomberai la boite quand je pourrais acheter le kit complet d'embrayage avec butée et cable, normalement début Avril.
A+
Stef

Salut!

Pas de trace de gras sur la couronne du volant moteur. Par contre dessous y'a ça:

J'ai ouvert le bouchon sur le coté et retiré 20cl d'huile de boite. je pense que le souci viens de là sinon l'embrayage patinerait à froid aussi, ou brouterait, non?
Bien sur y'avait aucune trace grasse avant que je change l'huile de boite. Comme quoi si c'est préconisé 1.8L, faut pas y foutre les 2 litres!!!

Je vous tiens au jus.
A+
Stef

J'ai ouvert le bouchon sur le coté et retiré 20cl d'huile de boite

bien fait t'avais qu'a pas mettre l'huile par le trou du cable compteur... :mdr

zut erreur

coolraver a écrit :

J'ai ouvert le bouchon sur le coté et retiré 20cl d'huile de boite

bien fait t'avais qu'a pas mettre l'huile par le trou du cable compteur... :mdr

Quand même... :mdr :mdr :mdr

N'empeche que suis presque sûr que ça va aller mieux. Au moins que ça tienne 2 mois, ensuite je depose tout et je change les joints spie, l'embrayage complet, le cable et la tringlerie à neuf.
A+
Stef.

Stef.beaver66 a écrit :

coolraver a écrit :

J'ai ouvert le bouchon sur le coté et retiré 20cl d'huile de boite

bien fait t'avais qu'a pas mettre l'huile par le trou du cable compteur... :mdr

Quand même... :mdr :mdr :mdr

N'empeche que suis presque sûr que ça va aller mieux. Au moins que ça tienne 2 mois, ensuite je depose tout et je change les joints spie, l'embrayage complet, le cable et la tringlerie à neuf.
A+
Stef.

moi ca fais plus d'un an que ca pisse et ca broute alors courage...