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swap de mon 2H contre un PB
Posté : mar. janv. 05, 2010 18:36 pm
par tomgolfkarmann
Salut à tous et à toutes et surtout BONNE ANNEE.
Moi c'est tom et je suis un ptit nouveau sur ce site qui est formidable.
Je possede une one cab de 91 karmann (moteur 2H) qui est extra ms le moteur commence à me faire des bruits pas tres catholique au niveau du bas moteur et grosse conso d'huile.......
J'ai un moteur PB de golf 2GTI que je vais monter tres prochainement et j'aurais aimé savoir s'il y a de grosse modifs étant donné que c'est aussi un moteur à injection électronique.
Le moteur PB n'a ni tete d'allumeur ni alternateur et je voulais savoir si ceux de mon moteur actuel (2H) sont compatibles.
J'ai deja farfouillé un peu partout mais je n'ai rien trouvé sur un swap d'un PB sur un 2H
Si quelqu'un pouvai m'aider, ce serai un super cadeau de noel.
MERCI
Re: swap de mon 2H contre un PB
Posté : mar. janv. 05, 2010 19:10 pm
par Nicolas
normalement c'est les mêmes moteurs sauf le boitier injection qui différencie.
Re: swap de mon 2H contre un PB
Posté : mar. janv. 05, 2010 19:57 pm
par tomgolfkarmann
Qu'entends tu par le boitier injection?
Le bloc d'injection(papillon) ou le boitier electronique(calculateur) qui gère l'injection??
Par ce que le 2H à le cata et la sonde lambda d'origine et il me semble et pas le PB
J'ai un collecteur inox sur le 2H qui m'a donc supprimé le cata(j'ai remis la sonde biensur)
Se monte t-il sur la culasse du PB????
Re: swap de mon 2H contre un PB
Posté : mar. janv. 05, 2010 20:05 pm
par Nicolas
je parle du boitier électronique.
l'architecture des moteurs 4 cylindres essences à maintenant (environ golf 4) est identique avec bien sur les améliorations donc,
le collecteur se monte.
mais pour moi le 2H est un PB catalysé.
Re: swap de mon 2H contre un PB
Posté : mar. janv. 05, 2010 20:26 pm
par tomgolfkarmann
Ok
Donc mon alternateur et ma tete d'allumeur du 2H doit se monter sans probleme(je parle au niveau amperage surtout) car mon moteur PB ne les a pas.
tout ce qui touche au faiseau elec est identique aussi alor? Car il me semble pourtant que le PB n'a ni le cata ni la sonde lambda donc il doit y avoir des modifs au niveau du calculateur???A moin que je ne me trompe?
Re: swap de mon 2H contre un PB
Posté : mar. janv. 05, 2010 20:39 pm
par Nicolas
tomgolfkarmann a écrit :Ok
tout ce qui touche au faiseau elec est identique aussi alor? Car il me semble pourtant que le PB n'a ni le cata ni la sonde lambda donc il doit y avoir des modifs au niveau du calculateur???A moin que je ne me trompe?
sur ça, je peux pas te répondre, j'ai pas fait la modif.
mais regarde déjà tes connexions voir si ce sont les mêmes,
ou attends d'autres avis.
contacte Noulo17 sur ce forum, il a peut être la réponse.
Re: swap de mon 2H contre un PB
Posté : mar. janv. 05, 2010 20:49 pm
par tomgolfkarmann
OK
En tous cas merci beaucoup pour la claretée et la rapiditée de tes réponses nicolas
c'est super sympa de pouvoir compter sur des connaisseurs et surtout des passionnés.......
Re: swap de mon 2H contre un PB
Posté : mer. janv. 06, 2010 21:22 pm
par tomgolfkarmann
personne d'autre pour des petites infos???????????????????????????????????
Re: swap de mon 2H contre un PB
Posté : mer. févr. 03, 2010 19:13 pm
par sims31
salut j'ai une one cab avec un 2h j'ai monté un calculateur de pb elle tourne nickel...donc au cata prés c'est tout pareil..
Re: swap de mon 2H contre un PB
Posté : mar. juin 01, 2010 23:41 pm
par bestiole162
Bonjurs je saute un peu sur l'occasion pour demandé si quelqun a une courbe de puissance d'un moteur 2H avec le boitier du PB ? car je n'arrive pas a trouvé un sujet avec des preuve (juste des impression)
et aussi si sa change vraiment quelque chose de supprimé le cata si on fait cette modif ? et sinon c'est un super project alors je te souhaite bonne chance pour la suite
