Golf1cabriolet.com

Voilà je voudreais changer mon détecteur de cliqueti (car problème de cliqueti par forte températures) qui se trouve vissé sur la culasse derrière l'alternateur . Jusqu'ici j'ai tout bon ou pas ?
Mon moteur est un 2H .

Le problème est que mon magazinier préfèré de chez VW ne trouve pas la pièce ,ni sa codif.
Et quand il tape "détecteur de de cliqueti" sur son PC , ça n'a rien à voir avec ce que l'on cherche . :hmmm2

Avez vous une idée de la rèf. ?
Et l'avez vous déjà changé ?
:oops:

salut a toi
je l ai changé il y a pas lomtemps par contre il est pas sur la culasse mais sur le bloc je l ai acheté chez vw
la reference d origine est la suivante : 054905377g et il appel sa un deflecteur par contre c est pas donner elle vaut 54.57 euros h.t
voila j espere t avoir aider
a bientot

Question bete mais ça sert à quoi ce détecteur de cliquetis ?

golf59390 a écrit :salut a toi
je l ai changé il y a pas lomtemps par contre il est pas sur la culasse mais sur le bloc je l ai acheté chez vw
la reference d origine est la suivante : 054905377g et il appel sa un deflecteur par contre c est pas donner elle vaut 54.57 euros h.t
voila j espere t avoir aider
a bientot

Oui c'est vrai il est bien sur le bloc , merci bien pour la ref. je vais aller chez vw demain avec ça .
Et ce week end au vw camp'Mans on m'a déjà dit que c'était pas donné.

Avant de changer le tien , ton cab te faisait quoi comme symptômes et à quelle moment ?

salut les gars, comment avez vous remarqué qu il etait hs???? quel symptome ca donne????

lait-menthe a écrit :

golf59390 a écrit :salut a toi
je l ai changé il y a pas lomtemps par contre il est pas sur la culasse mais sur le bloc je l ai acheté chez vw
la reference d origine est la suivante : 054905377g et il appel sa un deflecteur par contre c est pas donner elle vaut 54.57 euros h.t
voila j espere t avoir aider
a bientot

Oui c'est vrai il est bien sur le bloc , merci bien pour la ref. je vais aller chez vw demain avec ça .
Et ce week end au vw camp'Mans on m'a déjà dit que c'était pas donné.

Avant de changer le tien , ton cab te faisait quoi comme symptômes et à quelle moment ?

je l ai changé car quand j ai acheté mon cab le gars l avait supprimé et la bielle etait hs

mh ouai merci

lait-menthe a écrit :

golf59390 a écrit :salut a toi
je l ai changé il y a pas lomtemps par contre il est pas sur la culasse mais sur le bloc je l ai acheté chez vw
la reference d origine est la suivante : 054905377g et il appel sa un deflecteur par contre c est pas donner elle vaut 54.57 euros h.t
voila j espere t avoir aider
a bientot

Oui c'est vrai il est bien sur le bloc , merci bien pour la ref. je vais aller chez vw demain avec ça .
Et ce week end au vw camp'Mans on m'a déjà dit que c'était pas donné.

Avant de changer le tien , ton cab te faisait quoi comme symptômes et à quelle moment ?

Et toi c'est quoi tes symptomes aussi car possedant un 2H, il est clair que je trouve que le mien cliquete pas mal donc peut etre que c'est ce detecteur qui pose probleme

Up!
C'est quoi ce fameux detecteur de cliquetis ?

Finalement , sur les conseils de Laurent.P , j'ai fini par le commander sur Ebay en allemagne .
(48€ livré )

Le détecteur de cliquetis porte bien son nom. Tu le trouveras sur les moteurs à injection uniquement. c'est un détecteur piezzo-électrique(si je ne me plante pas) qui envoie l'information que le bloc commence à cliqueter(signal électrique bien précis), au calculateur d'injection. Le calculateur modifie alors la courbe d'allumage pour être au plus proche du cliquetis avec une marge. A priori, c'est le mode de fonctionnement idéal pour un moteur essence. Le capteur de cliquetis n'est que sur les moteurs à injection avec allumage statique, c'est à dire sans le distributeur d'allumage(appellé à tord tête de Delco).

Quelles étaient les symptômes pour déterminer que le capteur était bien HS, hormis la présence de cliquetis, off course

serait il possible que ce capteur soit la cause de notre probleme de broutage lors du demarrage a froid????

OK merci. Comme mon cab n'est pas à injection, je ne savais pas.

Si tu entends par broutage, des saccades dans la rotation du moteur avec un ralenti pas assez haut, je pencherais plus pour le tiroir d'air additionnel. En gros, une sorte de starter électrique pour les injections. Je suis plutôt orienté vers une autre marque, mais je pense que sur les moteurs de Golf, il existe aussi.

je vais me renseigner mais je pense que c est seulement sur les injection meca et le 2h est une electronique

je me renseigne et vous tiens au courant