Golf1cabriolet.com

Je suis en mesure de récupérer ces jantes AVUS pour pas cher...
Votre avis sur la faisabilité de leur rénovation et le coût
sachant que je connais djà le tarif pour un "microbillage" (20,00 par jante)

80 de microbillage + 150 de peinture a peut pret je pense... Pense a mettre 250 € dans les jantes + l'achat des jantes et t'auras des quartett propres.
Et dire qu'a ce prix là certains sortent des RM voire meme des RS

La Cave™ a écrit :80 de microbillage + 150 de peinture a peut pret je pense... Pense a mettre 250 € dans les jantes + l'achat des jantes et t'auras des quartett propres.
Et dire qu'a ce prix là certains sortent des RM voire meme des RS

je pensais les polir en fait, moi-même, petit à petit...
mais bon, donc à priori, pour toi ce n'est pas une bonne affaire
(achat des jantes = 30 euros les 4)

Salut!

Moi je les ai refaites moi-même::fumeur




A droite, état d'origine et à gauche, restaurée.

26€ de peinture et verni, 2€ d'acétone, 2 brosses nylon pour perceuse et du Decapex.
Le détail ici, en bas de la page 4 et la page suivante:
http://stefcabby66.skyrock.com/4.html

A+
Stef

Stef.beaver66 a écrit : Salut!

Moi je les ai refaites moi-même::fumeur
26€ de peinture et verni, 2€ d'acétone, 2 brosses nylon pour perceuse et du Decapex.

donc pour toi, c'est une bonne affaire ? (sachant que c'est clair qu'il y a du boulot...)

Oh oui!

J'ai revendu les miennes pour 200€...
N'hésites pas si tu veux des conseils.
A+
Stef

Stef.beaver66 a écrit :Oh oui!

J'ai revendu les miennes pour 200€...
N'hésites pas si tu veux des conseils.

:oui des conseils...je n'ai pas précisé, mais ce sont des 14'.
un membre du forum m'a certifié en voyant les photos, que l'une des jantes avait un bord de cassé ? j'ai beau regardé, je ne vois rien et le vendeur non plus...
Tu en penses quoi

Re!

Moi je vois rien de bien méchant... Elle sont surtout très sales et le verni à sauté, c'est tout. les rebords sont rayés mais rien d'irrécupérable. Le mieux serait de les voir, mais pour 30€ les 4, je prendrai le risque!
A+
Stef

Stef.beaver66 a écrit : Salut!

Moi je les ai refaites moi-même::fumeur




A droite, état d'origine et à gauche, restaurée.

26€ de peinture et verni, 2€ d'acétone, 2 brosses nylon pour perceuse et du Decapex.
Le détail ici, en bas de la page 4 et la page suivante:
http://stefcabby66.skyrock.com/4.html

A+
Stef

Salut
je suis allé voir sur le lien. Impec !! Tu dis de ne pas mettre du decapex sur les parties peintes. Pourquoi ? Parce que moi j'ai les parties peintes en rouge et je voudrai les mùettre en noir, comme tes jantes. Alors faut-il mettre du decapex partout et attendre que la peinture s'en aille ou alors il faut une autre methode?
Merci

Re,

Le problême, c'est que c'est chiant à décaper, l'intérieur...

Vaut mieux poncer au 800 à l'eau et peindre direct, quitte à mettre une couche d'apprêt puisque tu changes de couleur. Dans ce cas, tu repasseras un coup de ponçage sur les parties alu avant de vernir, quand tout sera bien sec, pour retirer l'apprêt et la peinture en trop.

Si tu veux tout décaper, la solution du sablage aux micro-bille est la seule efficace. Moi je suis resté sur le Bleu Hélios d'origine et les parties peintes des jantes n'étaient pas trop abimées, juste fanées et tachées par la poussière de freins.

Voili voilu!
Stef

Ah si a 30 € si c'est toi qui les refait c'est une bonne affaire, mais si tu fais faire ca ne vaut pas le coup pour moi

Stef.beaver66 a écrit :Re,

Le problême, c'est que c'est chiant à décaper, l'intérieur...

Vaut mieux poncer au 800 à l'eau et peindre direct, quitte à mettre une couche d'apprêt puisque tu changes de couleur. Dans ce cas, tu repasseras un coup de ponçage sur les parties alu avant de vernir, quand tout sera bien sec, pour retirer l'apprêt et la peinture en trop.

Si tu veux tout décaper, la solution du sablage aux micro-bille est la seule efficace. Moi je suis resté sur le Bleu Hélios d'origine et les parties peintes des jantes n'étaient pas trop abimées, juste fanées et tachées par la poussière de freins.

Voili voilu!
Stef

Merci pour info. Mais avant de peindre l'intérieur, qu'est ce que tu as fait comme traitement ? Lavage simple,un peu de ponçage ?

Re,

Dégraissage complet avec nettoyant pour jantes ou pour freins, virer le goudron au white spirit, lavage grande eau avec produit ménager ou lessive St Marc, puis "rayer" la peinture existante avec du 800 à l'eau, ça permettra à ta nouvelle couleur de tenir dans le temps.
Re-lavage et séchage complet, évidement.
L'apprêt comblera les micro rayures en plus de couvrir l'ancienne peinture, et d'accrocher mieux ensuite.
Pour peindre, prends de la bombe en centre auto, couleur carrosserie de ta titine. Bien lire les précautions et conseils d'emploi, faire plusieurs passages légers plutôt que trop charger d'un coup. Une température chaude (25°C) limitera aussi les coulures.
Enfin pour vernir, bien enlever la peinture sur les partie alu à l'acétone, plusieurs fois(la laisse pas trop secher!) ou bien tu attends et tu re-ponce . Prends des chiffons blanc, c'est mieux pour voir si t'as tout retiré...
Ne pas oublier de purger les bombes après emploi, même pour 5 mn de pause, pour pas boucher les buses (la bombe tête en bas et on appuis 2-3 secondes).
Si t'es pas sûr de ton coup, fait des test sur une boite de conserve (ponçage, apprêt, peinture), tu verras le comportement des produits selon les conditions météo.
(enlèves le papier, c'est mieux :mdr :mdr :mdr )

Bon courage :fumeur
Stef

Meci pour toutes ces infos. Dès que je récupère mes jantes je m'y mets, si le temps me pemets.

demilien a écrit :Meci pour toutes ces infos. Dès que je récupère mes jantes je m'y mets, si le temps me pemets.

tu as acheté les AVUS rouges de l'ami yanncox ?