Golf1cabriolet.com

bonjour a tous
voila j'ai un petit probleme de ralentit
quand la voiture et froide le ralentit et tres bas
et quand elle et chaude il et super haut et aussi elle broute
de quoi ca pourais venir
svp si vous pouriez maider ce seré simpa c'est urgent
merci de vos rep

j'ai une petite fuite dessence au niveau du joint la ou j'ai entouré en rouge
c'est peut etre a cause de ca?

moi, je pense....mais bon, je ne suis pas spécialiste. Si tu as une fuite = prise d'air ce qui dérègle ton ralenti. Je pense que tu doit changer les joints et semelle de carburateur. A confirmer par des pros !

bon j'ai changer la pompe de reprise car la menbrane etait morte
mais ca n'enpeche pas que j'ai toujours le probleme
de ralentit quand je demare il et a environ 2000 tours
et quand elle et chaude tout redevient normal???
je comprand pas
si quelqu'un peut m'aider svp

salut demarre et essai de bouger ton carbu de gauche a droite si ta semmelle est morte tu devrais le voir en faisant ca apres peut etre le starter auto ( c est souvent se qui merde )

re autre chose sur le dessus de ton carbu sur le cotes gauche il y a un gicleur dans un petit tube essai de le demonter avec precaution et souffle le avec la bouche

Salut
Dans un post tu dis que le ralenti est bas à froid et haut à chaud et dans un autre post tu parles d'un ralenti à 2000 à froid et normal à chaud.
Quel est le symptome ?
Si c'est le deuxième, cela ne me semble pas anormal.

J'avais des pb de ralentit à froid. J'ai cahngé la semelle de carbu, les joints du carbu et toutes les durites de dépression. Je n'ai touché à aucun réglage.

C'est impec au niveau des ralentits. Mais tu as pu constater avec le nombre de post qui en parle, le starter auto, c'est un peu la crise.

Salut vw mania,

Moi aussi j'ai pas mal galèré avec le starter auto... :insult
Du coup je l'ai déconnecté et depuis plus de soucis! Il te suffit de retirer le papillon supérieur une fois la boite à air enlevé. Tu peux pas le louper, Y'a une entaille en demi-lune sur un coté et il est fermé moteur froid. Ne fais pas tomber les 2 visses dans le carbu, prends un tournevis aimanté! Tu testes quelques jours et tu verras si c'est ça. En 5mn c'est fait et très facile.
La mienne démarre bien même sans starter, juste je pompe 2 fois et demarre avec la pédale à moitié. Ensuite je la maintiens un peu à l'accélerateur le temps que le ralenti tienne bien. Et ça marche même par -12°C... Si l'élément de cire fait son office ainsi que l'avance auto de l'allumage, ça devrait aller.

@Michel:
Y'a pas de gicleur dans la partie supérieur visible du 2E2, tu confonds avec la visse de reglage du CO, qui sert aussi pour règler le ralenti: Dévisser pour faire rentrer + d'air ou fermer pour enrichir le mélange. A noté que si le carbu est sale, la fente du tube peut être bouchée et le réglage aléatoire. Démonter le tube (une visse cruciforme seulement à retirer) et le nettoyer avec un peu de pétrole et une vieille brosse à dent.

A+
Stef

A Stef.beaver66

Salut,

Peux-tu m'expliquer un peu ta manip parce que ca me gonfle de voir mon compte tour à 2000 aprés 3 à 4 minutes de trajet.
J'ai bien envie de shunter tout cela mais j'ai pas envie de me payer un starter manuel à 150 euros et plus

Salut Demilien,

Désolé, j'avais zappé ta question... :oops:
Vas faire un tour ici:
http://www.golf1cabriolet.com/forum/vie ... &start=120

A+
Stef

OK Merci. Je vais voir ça quand les beaux jours arriveront car avec le froid c'est pas simple de travailler en bricoleur du dimanche que je suis