Golf1cabriolet.com

Bonjour a tous,

J'aurais besoin de vos lumière, j'ai un petit problème sur le cab, j'ai la seconde qui craque...
Je pense que sa vient du fait que j'ai du jeu dans le levier de vitesse ...
Est-ce que c'est déjà arrivé à quelqu'un ?
D'âpres vous, sa viendrais de ou ? Tringlerie de boite ? Embrayage ? Ou tout simplement la boite ?

Merci

si tu a du jeu, achète un kit de réparation et change tout les silent blocs de tringlerie.

ensuite faut voir.

Voila, j'ai fait ce que tu m'a conseillé.
Plus de jeu dans la Tringlerie
J'en ai aussi profité pour faire une vidange de boite. :fumeur

Et bah maintenant, la première et la deuxième craquent a froid, a chaud ca va nickel, la boite est douce et tout...
Donc je pense que la boite est HS (enfin les synchros...)

c'est un probleme recurant des boite de golf

c'est dingue ca :shock:
j'ai remarqué qu'il y a beaucoup de golf muni de la boite AUG qui on ce probleme.moi le premier :mdr
pour ma part je prepare ma nouvelle boite qe j'ai acheter il n'y a pas longtemp, j'ai changer les 2 joins spy qui ne sont pas une mince a faire :crouge et la buté d'ambrayage, il ne me reste plus qu'a la monter avec le nouvelle ambrayage et c'est partie :fumeur enfin si la boite est bonne
pour info c'est une ACD je vos donnerais des nouvelles

:mrgreen:
Personne ne saurait quel autre type de boite je peux monter sur mon DX ?
Je pense que ca risque d'être dur de retrouver une AUG ...
Merci

une ACD

Merchi

Bon bah solutionné par le changement de la boite !
J'ai acheté un moteur-boite de golf II GTi, avec direction assistée, type EV de 80.000 Kms (sois disant) pour 150€
Donc je pensais tomber sur une ACD ou une AUG, et non, la boite est une 9A
Je ne sais pas trop ce que c'est comme boite, mais en tout cas on l'a monté et pas trop de problèmes , mis a part un contacteur de marche arrière a 5 broches qui fait ch*er

Donc voila , merci a tous de votre aide :ap

Thesaw a écrit :Bon bah solutionné par le changement de la boite !
J'ai acheté un moteur-boite de golf II GTi, avec direction assistée, type EV de 80.000 Kms (sois disant) pour 150€
Donc je pensais tomber sur une ACD ou une AUG, et non, la boite est une 9A
Je ne sais pas trop ce que c'est comme boite, mais en tout cas on l'a monté et pas trop de problèmes , mis a part un contacteur de marche arrière a 5 broches qui fait ch*er

Donc voila , merci a tous de votre aide :ap

9A, boite G2 GTI EV.... ACD, boite G2 GTI PB : même démultiplication... à part le contacteur de MA...

il y a le MFA sur les deux donc le branchement des feux de recul reste identique

bah justement non , avant il y avait un contacteur 2 broches , maintenant il y en a 5 !

tu branche tes deux fils sur les deux broches avant il me semble

mais tu devrais pas avoir ca vu que ton MFA est lié ce contacteur

Ok merci :oui

Bonjour je suis nouveau sur ce forum et je vous remercie de vos conseils eclaires
j'ai une Golf 1 Cabriolet Young Line 3eme main avec 220 000kms au compteur (distrib-pompe a h2o et joint culasse fait a 201 000 pour repartir sur de bonnes bases)

Depuis peu j'ai du jeu dans le levier de vitesse (environ 2cm au niveau du pommeau)
La boite ne craque pas, les vitesses passent tranquille mais il faut par moment que je pousse le levier a fond pour enclancher la vitesse. Ce probleme n'est pas recurrent mais c'est chiant

Je n'arrive pas a determiner si le probleme vient :

de la tringlerie dans le compartiment moteur (espece de double U avec un axe au milieu ou il semble qu'il manque les silent blocs en haut et en bas de la jonction avec l'axe)
ou
si cela vient de la rotule du levier proprement dit au niveau Habitacle de la voiture

Dans une reponse de ce sujet, on conseille de changer tous les silents blocs de tringlerie..... Quelqu'un peut il me donner la reference Wolkswagen ou la reference MECATECHNIC ?? afin de pouvoir faire l'intervention ??

Je vous remercie par avance

Cordialement Votre

Franck