Golf1cabriolet.com

DELMOTTE a écrit : J'ai conçu ce kit il y a bientôt 15 ans avec un Ami britannique (qui en est le concepteur principal, j'ai assuré la mise au point) qui se charge de sa fabrication et assemblage personellement et seul (il fait désormais fabriquer les éléments/pièces par un Collègue à qui il a revendu les machines de décolletage).

Je fournis les kits quasiment pré réglé désormais (je les pré pose qsur un des 3 x 2E2 neufs que j'ai en stock) (je fournis la même prestation pour 1B3 et 2E3 d'ailleurs)

Important de mentionner les titres que j'ai donnés aux photos

Pour Polo 1.0 équipée d'un WEBER 32TLA au lieu du P 1B3, kit CK340 (illustré ci joint posé sur WEBER de R16TX)

Les kits sont en stock constant, de même que les pochettes carbu (tant 2E que 1B), donc expédition dès réception du chèque (ajouter 2 € de frais de port par kit - quoique en cas de commande groupée, je ramène le coût du port COLISSIMO en ce cas à celui réel correspondant au poids de l'envoi, coût que j'indique par mail retour).
Chèque à libeller à l'ordre de Jacques DELMOTTE
et à m'envoyer à
Jacques DELMOTTE 28 rue des hauts champs 62137 COULOGNE

Rassurez vous, mes prestations sont recommandées par Jean Jacques DUPUIS, le redoutable Rédacteur en Chef du magazine d'automobiles anciennes GAZOLINE,redoutable pour les margoulins dont je ne suis pour sûr pas: la réception d'un chèque est donc derechef suivie de l'envoi de la commande, aucun risque désagréable quant à celà (je suis de la vieillissante génération pour laquelle "une parole donnée" en a LE sens.

Je réponds présent TOUT Août, je m'absente pour la 2ème quinzaine de Septembre ( du 12 au 28)

Service

A membres du forum j'accorde 15% de réduction sur les prix tc annoncés dans ce qui suit.




Bonjour


Ma solution gratuite de domestication (1er document joint)
peut certes paraître fastidieuse, mais elle est efficace,
son côté fastidieux étant le contre coup de ... sa
gratuité.

J'ai une seconde solution ... vite amortie de
par le gain en conso (2.5 à 3 L/100 couramment annoncé
par ... les Clients) mais ... pas gratuite: le montage du
kit qui permet de piloter le starter depuis ... le confort
de son siège
Très belle fabrication artisanale - dans le sens
noble du terme - anglaise - et non chinoise à M O
exploitée -
145 € tc livré (le coût de la vie est encore plus
élevé en GB que chez nous)
Ma raison de prétendre que seul le retrait pur et simple
de tout le dispositif de starter auto. est le seul moyen
d'efficacement domestiquer et régler, pour de bon, le
dit 2E2 est qu'en quelque 15 ans d'expérience de
DOMPTAGE DE FI NI TIF de moultes 2E2, je suis tombé sur un
certain nombre d'exemplaires qui polluaient à mort (9%
indescendable au ralenti et plus de 11 dès 2500 t, ce alors que le CO en
régime doit être plus faible qu'au ralenti), pour être
aisément réglables à moins de 2% au ral. et moins de 0.5% en régime, ce dès retrait de la capsule 3 points et annihilation des machins
électriques à son niveau (alimentés par 2 prises
plates blanches à 2 fiches sous capuchons coutchouc) par
pontage des dépressions arr en circuit fermé ainsi
qu'illustré sur photo jointe.

Même en utilisant ma solution gratuite ... je conseille
quand même de remplacer sur ces 2E2 d'entre 16 ans et
... 1/4 de siècle les joints Pointeau et surtout MEMBRANES
(celle d'enrichisseur notamment: ça ne casse pas la
banque ... 37 € tc livré - 35 € si fournie avec le kit
starter)
En déposant le bloc enrichisseur et en
inspectant sa membrane (ne pas la déposer
complètement, vous feriez sauter le petit poussoir à
joint torique/caoutchouc, ne pourriez pas le remettre de façon
sûre et mettriez ainsi la Golf en rade) vous vérifierez que
je ne raconte pas d'histoires quant à son allure
CARTONNEUSE/RAIDE/GONDOLEE/NOIRE/POREUSE.
Attention aussi à l'état de la cale caoutchouc
d'embase.
A son sujet, un Client a tenu à me fournir une, je pense,
copie à 25/30 € il y a 18 mois ... je viens de, de
nouveau, la remplacer par ... une PIERBURG authentique
... à certes 65 €,
mais qui ell> d'expérience perso de 15 ans, dure
.. plus de 10 ans
(faites le calcul) - la cale à 30 € était coupée en 2
tranches,la supérieure et ... l'inférieure.

Cartouche filtre à air JR 60 € (remplace la
cartouche en place mais ... elle est nettoyable ...
c'est la dernière
que vous achèteriez - voyez photos et article que j'ai
joint à ce sujet -

Envoi à réception soit du chèque, soit des coord CB (au tel)

Service
Jacques DELMOTTE 28 rue des hauts champs 62137 COULOGNE
(c'est à l'entrée de CALAIS)
Tel (même en début de soirée) 03 21 97 98 95

RESUME DE DEVIS
pochette joints pointeau membranes 35 € TC (+ 2 € PTT si cdée seule)
kit starter manuel 145 €
cale embase caoutchouc qualité orig 65 € (+ 5€ si cdée seule)
filtre à air JR 60 €

Nicolas a écrit :le mail reçu:

DELMOTTE a écrit : J'ai conçu ce kit il y a bientôt 15 ans avec un Ami britannique (qui en est le concepteur principal.....


145 € tc livré (le coût de la vie est encore plus
élevé en GB que chez nous)

metallicavid a écrit :Mr Delmotte préconise juste en dessous du volant,

je vais aller le voir dans le mois pour installer ce kit, je ferai des photos pour la préparation d'un pdf avec lui

Ah parfait !

j'attends tes photos avec impatience