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Pb de ralenti aléatoire
Posté : mer. juin 25, 2008 15:48 pm
par Turk59
Bonjour ,
Sur ma GOLF 1.8 CARBU type 155 ex2 j'ai depuis l'achat ( environ 3 semaines) des pb de ralenti : J'ai remplacé le filtre à essence , à air , changer les bougies , produit pour nettoyer le carburateur, fait le reglage avec la vis de ralenti , element de cire et la vis de richesse.
Je pensais que tout était Ok mais j'ai mon ralenti me fait des choses bizarre avec le meme réglage cad :
-parfois :à froid tourne tres bien (1500-1800 tr/min) puis arrivée à température : Ok nickel (900-1000tr/min) sans brouté ni rien , compte tour stable.
-Souvent : je suis obligé de jouer avec le cable de ralenti quand il est froid car ne demarre pas , ou quand il est chaud , il broute , ralenti instable ,cale ou obligé de rouler en sur regime car cale.
Merci pour votre aide.
Re: Pb de ralenti aléatoire
Posté : jeu. juin 26, 2008 09:17 am
par DELMOTTE
Turk59 a écrit :Bonjour ,
Sur ma GOLF 1.8 CARBU type 155 ex2 j'ai depuis l'achat ( environ 3 semaines) des pb de ralenti : J'ai remplacé le filtre à essence , à air , changer les bougies , produit pour nettoyer le carburateur, fait le reglage avec la vis de ralenti , element de cire et la vis de richesse.
Je pensais que tout était Ok mais j'ai mon ralenti me fait des choses bizarre avec le meme réglage cad :
-parfois :à froid tourne tres bien (1500-1800 tr/min) puis arrivée à température : Ok nickel (900-1000tr/min) sans brouté ni rien , compte tour stable.
-Souvent : je suis obligé de jouer avec le cable de ralenti quand il est froid car ne demarre pas , ou quand il est chaud , il broute , ralenti instable ,cale ou obligé de rouler en sur regime car cale.
Bonjour
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del_supply@yahoo.com
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au besoin mon tel 03 21 97 98 95
Merci pour votre aide.
Posté : ven. juin 27, 2008 11:18 am
par Turk59
bjr ,
pb resolu grâce un collegue qui m'a mis en place correctement ma tête d'allumage qui se trouve juste en dessous de la tête de delco.
en bougant de qqles millimetres la tete , mon ralenti est devenu tres stable.
a froid je suis à 1500 tr/min puis à chaud 900-1000tr.je vais voir maintenant ma consommation car avant je consommé un peu + de 10l/100.
le pb venait de la !
au cas ou vous auriez le même souci !
Posté : ven. juin 27, 2008 18:39 pm
par eric
la tete d'allumage sous la tete de delco.????? ca veux pas dire grand chose....
il a bougé ton allumeur?
donc il a modifié le callage de l'avance?
il a reglé ca comment??? a la lampe strob????
Posté : ven. juin 27, 2008 19:43 pm
par Turk59
slt ,
oui , il a modifié le callage de l'avance à la mano .
il à fait le réglage par rapport au son du ralenti.
Posté : sam. juin 28, 2008 10:27 am
par eric
il a rien reglé du tout, on regle pas un allumage au son du ralentit....
et ca veux dire quoi regler au mano?
un allumage cela se calle en fonction du repere sur le volant moteur et cela se fait avec une LAMPE STROBOSCOPIQUE.
en gros tu peux faire demarer un moteur avec entre 0 et 30 degres d'avance, il pourra fonctioner sur une plage de reglage de 25°environ, mais il n'y a qu'un seul reglage optimal... donc pour faire simple, tu as une chance sur 100, que ton pote soit tombé par hasard sur le bon reglage....
Posté : sam. juin 28, 2008 11:27 am
par coolraver
tout a fait daccord
un allumage qui a trop d'avance marchera tres bien, mais causera des surchauffe qui peuvent etre fatale a la longue pour le moteur
Posté : sam. juin 28, 2008 22:59 pm
par Turk59
Bonsoir ,
J'ai pris note des ces infos et j'en ai fait part à mon collègue , il va bien me refaire le réglage avec une LAMPE STROBOSCOPIQUE.
Mais en tout cas depuis son intervention ma voiture tourne comme une Horloge.
Merci encore pour ces infos.