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bonjours
je possede un cab de 1991, de type GU/EX 1800carbu.

je pense que mon moteur est sur le point de rendre l'âme. il va donc falloir que je l'échange.

je souhaiterai donc savoir s'il est possible de monter un autre moteur sans qu'il y ait de grosse modif a réaliser au remontage.

merci


:dance :dance :dance

le moins de modifs possible=remettre un moteur d'origine :mrgreen:

excellent. mais je n'attendais cette réponse.

pas d'autres proposition?

thecab a écrit :
excellent. mais je n'attendais cette réponse.

pas d'autres proposition?

bah modif ou non??Pour être peinard mieux vaux rester d'origine...après tout dépend à quoi tu penses

+ 1

Dés que tu commences à swaper, il te faut nécéssairement de bonnes connaissances en mécanique et en électricité...
Tu peux si tu le désires monter un VR6 dedans, on peut tout faire....

Le simple fait de passer de GU à DX va t'obliger à de sérieuses modifs.... Aprés tout dépend tes connaisances....

Je rejoins Yanncox... si tu ne veux pas être emmerder, remonte un moteur d'origine, ce sera du "plug and play"

j'aurai voulu passer en injection.avec le moins de modif possible.
ce n'est pas les connaissance qui me manque. mais plutot le temps.

c'est notre second véhicule et si je je fais la modif il faut qu'elle tourne très rapidement après la greffe.

alors laisse tomber sinon tu va faire un truc a l'arrache

coolraver a écrit :alors laisse tomber sinon tu va faire un truc a l'arrache

c'est clair.. laisse tomber

thecab a écrit :j'aurai voulu passer en injection.avec le moins de modif possible.
ce n'est pas les connaissance qui me manque. mais plutot le temps.

c'est notre second véhicule et si je je fais la modif il faut qu'elle tourne très rapidement après la greffe.

surtout qu'il y a pas un minimum de modifs pour passer en injection, il y a des choses à faire et puis c'est tout.Le passage en injection demande de rajouter/d'enlever des pièces donc soit tu fais comme il faut soit tu remet le moulin d'origine.

thecab a écrit :j'aurai voulu passer en injection.avec le moins de modif possible.
ce n'est pas les connaissance qui me manque. mais plutot le temps.

c'est notre second véhicule et si je je fais la modif il faut qu'elle tourne très rapidement après la greffe.

trouve une epave de gli d'apres 85, change la tuyauterie d'essence, les pompes et accus enfin si ton cab est d'apres 85, le moulin la boite, et enfin le K-jet + le faisceaux moteur j'en oublie surement

soit un autre GU... soit il te faut acheter une épave pour faire un copier coller

ok merci, au moins j'ai des reponses qui corresponde a mes attente.
merci pour ces infos

un carbu c'est le pied :mrgreen: