J'ai essayer quelques barres :
-Omp (trop courte il a fallut repercer)
-D/w (trop longue , il a fallu ovaliser)
-VW rien du tout , par contre il faut percer dans la caisse
Bref la barre VW est sans contexte la barre qu'il faut , les trous sont legerement ovaliser pour permettre de rentrer au poil , il faut cependant percer 2 trous dans la caisse pour beneficier de tout les avantages de cette barre , pour ceux qui reste septique , voila la marche à suivre pour que ce soir presque parfait
Postiionner la barre et serrer sans forcer ,
On passe un coup de foret de 8 dans les trou et hop on tire la barre , apres un coup d'aspiro pour les limaille , on passe un derniere petit coup de perceuse pour ebavurer puis on netoi au white spirit le tout
Ensuite je protege avec du sctoch les alentour vu que je vais appreter juste l'interieur du trou pour le proteger de la rouille
on passe un coup de bombe ,
on laisse secher ,
On recommence 20 minute apres , on pose la barre sans serrer
au mets la voiture sur c 4 roues et hop on sert :oui
ton post, tombe tres bien :oui 
Ca passe pas
