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[EG/2H][Boite de vitesse 1.8 98ch sur 1.6 110ch ? Possible ?
Posté : dim. janv. 28, 2007 18:38 pm
par Invité
Mettre une boite de vitesse de 1.8 98ch sur un 1.6 110ch ? C'est possible ou pas ? Merci
Posté : dim. janv. 28, 2007 20:08 pm
par coolraver
oui c'est possible c'est une question d'etagement de la boite et de taille de tulipe de cardans
sur un EG tulipe en 90

Merci
Posté : dim. janv. 28, 2007 22:20 pm
par Invité
Donc selon toi cela marche a 100% (une boite de vitesse du 2H sur un EG). Je n'ai jamais changer de boite de vitesse. Un copain (qui va le faire avec moi) m'a dit que normalement il y avait de forte de chance que ce marche. Mais je préfèrais verifier auprés de spécialiste de golf 1 avant d'achant un G1 avec un 1.8 98ch. Merci.
correction
Posté : dim. janv. 28, 2007 22:42 pm
par Invité
c un JH de 87 et pas un 2H de 89. J'étais distrait ... (98 ch et pas 90 ch)
Re: correction
Posté : lun. janv. 29, 2007 11:48 am
par coolraver
maj a écrit :c un JH de 87 et pas un 2H de 89. J'étais distrait ... (98 ch et pas 90 ch)
techniquement toutes les boites montes, c'est les tulipes qui risque de pas etre a la meme taille

Posté : lun. janv. 29, 2007 14:53 pm
par lait-menthe
Salut maj , moi j'ai un 2H (donc 98 ch ) avec sa boîte d'origine , on vient de changer les cardans et c'est du diamètre 100 côté boîte .

Posté : lun. janv. 29, 2007 15:55 pm
par La Cave
Pas les memes cardans (100 en diametre pour le 2H contre 90 pour le tiens.)
Posté : lun. févr. 05, 2007 23:50 pm
par sylmeca11
salut, je vais faire la meme opération, sauf que je mets la boite ( et les cardans ) d'un DX sur mon JB.
d'après ce que j'ai pus lire, c' est possible...
j'avais des doutes pour le diam du disque mais comme le mien fait 190 mm et celui du DX 210 mm, ca se monte.( l'inverse n'est pas possible).
je pense quand meme que la boite du DX tire plus court, car sur le JB, la 4 est interminable. on en oublie de passer la 5 !
voila pour le moment, reponses fin fevrier au montage...
aplus sylvain

Posté : mar. févr. 06, 2007 00:07 am
par lait-menthe
J'imagine que tu vas lui mettre un embrayage neuf
Alors surtout n'oublies pas de changer les joints spies de la boîte et de lui mettre une butée neuve . :oui
Ca t'évitera de redémonter une seconde fois .

Posté : ven. févr. 09, 2007 00:48 am
par Torke_nm
Tant qu'on est au question de montage, savez vous si une boite ACD tient le couple d'un KR ?
sinon savez vous ou je peux trouver les rapports des différentes boites ?
a+
Posté : ven. févr. 09, 2007 09:26 am
par le_soissonais
Salut tout le monde,
Moi j'ai mis une boite de 1600gti type FM sur mon DX, et c'est que du bonheur.
Je trouvais que ca tiré long la ACD bah avec la FM laisse tombé je suis ravi... :mrgreen: , par contre bah changement de cardans oblige....

alors que les miens etaient presque neufs !!
Posté : ven. févr. 09, 2007 11:49 am
par lait-menthe
Torke_nm a écrit :Tant qu'on est au question de montage, savez vous si une boite ACD tient le couple d'un KR ?
sinon savez vous ou je peux trouver les rapports des différentes boites ?
a+
Si tu veux donner des ailes à ton cab , c'est vrai qu'une boîte 5 de gti 1600 (FM) c' est ce qu'il faut . moi aussi j'en avais mis une sur mon DX et changement de cardans oblige . :oui
Maintenant si tu veux une boîte au moins aussi courte (même voir plus) et qui soit plus solide que la FM pour passer du couple , il y a la 9A des premières gti MK II :oui .
Et avec celle-ci pas besoin de changer les cardans (c'est le gros diamètre).
Je viens de monter une 9A de 1985 sur mon 2H

, ça change la vie et là au moins le moteur respire .

Posté : ven. févr. 09, 2007 13:51 pm
par Torke_nm
Non justement je ne cherche pas particulierement a transformer mon cab en avion lol, en faite mon JH s'essoufle et commence à montrer d'évident signe de fatigue, j'avais rpévu de changer de moulin et tant qu'à faire passer en KR ou G.
mais je me sers surtout du cab pour cruiser, partir en vacance et tout, donc jm'en fou un peu de mettre une torpille à un TDi150, pour faire le porcinet j'ai le 600Hornet ou la 930
l'étagement de l'ACD me convient parfaitement pour l'utilisation que je fais du cab (1ere un peu trop courte, et 5eme un peu longue, mais sinon c'est largement convenable...); mais je voudrais surtout savoir si elle encaisse les Nm du KR, car je prévois de la refaire entierement par le biais d'un kit de réfection, et j'ai pas envie de chier des synchro ou de faire une salade de pignon dans les 5000bornes qui suivent.................
:fumeur
Posté : dim. févr. 18, 2007 13:55 pm
par bobo-cab91
fais attention car le diam de l'embrayage du KR est plus petit(190) que celui d'un gti normal(210) je ne sais pas sur quoi se monte une ACD mais verifi le diam du disque
Posté : dim. févr. 18, 2007 19:39 pm
par yanncox
bobo-cab91 a écrit :fais attention car le diam de l'embrayage du KR est plus petit(190) que celui d'un gti normal(210) je ne sais pas sur quoi se monte une ACD mais verifi le diam du disque
diamètre 210 sur un KR