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Re: Ratés lors accélération au ralenti et ralenti instable
Posté : sam. août 25, 2012 11:05 am
par coolraver
richie1973 a écrit :Personnellement, depuis plus de 20 ans que j'ai des autos, je n'ai jamais été satisfait d'un quelconque garagiste.
Je ne suis jamais tombé sur un garagiste honnête et bienveillant qui ne fait que ce qu'on lui demande au prix annoncé.
Je ne veux plus jamais mettre les pieds chez un garagiste quel qu’il soit.
En plus ils essaient toujours de te refourguer des trucs inutiles, de te changer des machins qui fonctionnent très bien sous le sacré saint principe de précaution et ça marche chez les néophytes (98 % de la population) alors pourquoi arrêteraient ils ?.
Maintenant que je m'y connais un peu et que j'ai un peu d'expérience et que je vois mes collègues, ou mon administration avoir à faire avec les garagistes, ca me fait lever les cheveux sur la tête... Dernier exemple en date : pour une vidange changement d'un carter...
Bien sûr ça nécessite un minimum d'investissement personnel, mais franchement le jeu en vaux la chandelle.
idem, et des carrossiers aussi....surtout en RP ils font n'importe quoi
Re: Ratés lors accélération au ralenti et ralenti instable
Posté : sam. août 25, 2012 11:12 am
par Daggy
C est mon 3 ème véhicule que je restaure et ma première injection.
Le fait d avoir changé mon régulateur par un autre qui ne marchait pas m a un peu embrouille .
C est pour ça que je suis aller voir ce ¨specialiste" pour trouver cette one.
Jusque là, j ai toujours tout fait moi même. (cf mon blog)
Cet expérience "garage" m a bien calmé et je vais continuer à faire moi même.
Après, ils iront se plaindre de ne plus avoir de boulot et fermer....
Re: Ratés lors accélération au ralenti et ralenti instable
Posté : mer. août 29, 2012 10:07 am
par Daggy
Véhicule récupéré hier:
Voilà les travaux effectués: 4 injecteurs occasions; régulateur de contre pression occasion, 4 bougies (8€ HT/piece!), support de jauge à huile, une pièce au niveau de la pédale d'accélérateur.
5 heures de main d'oeuvre (300€ HT): Recherche panne, réglage co/co² (2%), réglage allumage, réglage câble embrayage, Remplacement des pièces défectueuse.
Le bon côté des chose est qu'elle démarre au quart de tour, plus de raté en vitesse stabilisé, le moteur tourne très bien, bonne accélération.
D'après lui, il y aurait encore le stabilisateur de ralenti qui fait des siennes, d'où un ralenti qui n'est pas ultra parfait moteur froid.
Par contre, un nouveau truc rigolo: J'ai comme des coupures d'allumage quand je klaxonne... :hmmm2
Re: Ratés lors accélération au ralenti et ralenti instable
Posté : mer. août 29, 2012 11:24 am
par greg cab
:shock: :shock: Le prix des bougies . . . . . . . . .
Re: Ratés lors accélération au ralenti et ralenti instable
Posté : mer. août 29, 2012 11:44 am
par richie1973
Bon en même temps si tout va bien maintenant, tant mieux. Et la réparation est garantie un an. Donc tu sais à qui t'adresser si ça rebug de nouveau...
Re: Ratés lors accélération au ralenti et ralenti instable
Posté : mer. août 29, 2012 12:20 pm
par Daggy
richie1973 a écrit :Bon en même temps si tout va bien maintenant, tant mieux. Et la réparation est garantie un an. Donc tu sais à qui t'adresser si ça rebug de nouveau...
C'est exactement ce que je me suis dis......pour me consoler...
Que pensez vous de l'histoire du klaxon? contacteur de neiman ou un fil du klaxon qui touche ma masse qd je l'utilise? (On entend bien le son du klaxon et ca marche aussi moteur coupé mais seulement avec le contact mis)
Re: Ratés lors accélération au ralenti et ralenti instable
Posté : mer. août 29, 2012 22:00 pm
par just1
Hello Daggy
Dans un de tes précédents messages, qu'appelles tu par "stabilisateur de ralenti" ?
Merci
Re: Ratés lors accélération au ralenti et ralenti instable
Posté : mer. août 29, 2012 22:27 pm
par Daggy
just1 a écrit :Hello Daggy
Dans un de tes précédents messages, qu'appelles tu par "stabilisateur de ralenti" ?
Merci
Sur la gauche de la culasse, Ya un boîtier noir relié electriquement et avec une grosse durites. Il fonctionne avec la capsule de dépression située à côté de la batterie.
Ce système permet un ralenti stable à froid.
Re: Ratés lors accélération au ralenti et ralenti instable
Posté : mer. août 29, 2012 22:37 pm
par just1
Tu veux parler du tiroir d'air additionnel ?
Tu aurais une photo ?
Car j'ai aussi des problèmes de ralenti à froid que je cherche à résoudre
Merci
Re: Ratés lors accélération au ralenti et ralenti instable
Posté : jeu. août 30, 2012 10:05 am
par Daggy
Re: Ratés lors accélération au ralenti et ralenti instable
Posté : jeu. août 30, 2012 22:40 pm
par coolraver
est ce quelqu'un sais comment tester ce boitier?
Re: Ratés lors accélération au ralenti et ralenti instable
Posté : jeu. août 30, 2012 23:05 pm
par richie1973
Quel est son rôle ?
Re: Ratés lors accélération au ralenti et ralenti instable
Posté : jeu. août 30, 2012 23:48 pm
par coolraver
richie1973 a écrit :Quel est son rôle ?
il maintient le ralentit a une valeur normal pendant la phase de chauffe du moteur
Re: Ratés lors accélération au ralenti et ralenti instable
Posté : ven. août 31, 2012 18:31 pm
par manu.k
coolraver a écrit :richie1973 a écrit :Quel est son rôle ?
il maintient le ralentit a une valeur normal pendant la phase de chauffe du moteur
dit nous en plus coolraver sur celle électro-vanne et cette capsule de dépression
j'aimerai comprendre un peut mieux
Re: Ratés lors accélération au ralenti et ralenti instable
Posté : ven. août 31, 2012 19:14 pm
par coolraver
manu.k a écrit :coolraver a écrit :richie1973 a écrit :Quel est son rôle ?
il maintient le ralentit a une valeur normal pendant la phase de chauffe du moteur
dit nous en plus coolraver sur celle électro-vanne et cette capsule de dépression
j'aimerai comprendre un peut mieux
je ne peux pas en dire plus que ce que j'ai constater sur mon cab...si le ralentit tombe en dessous de 500 tr la capsule claque et le ralentit remonte a 950 trm...si quelqu'un d'autre a des infos :yeux