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merci cathar
merci pour l'info jedJed a écrit :Si ta sonde est 10 bars c'est tout bon
Tu as de l'huile 5w50 chez carrefour qui doit faire l'affaire c'est ce que j'ai mis dans la mienne
Jed a écrit :Non, 5 signifie que l'huile reste fluide (ne fige pas) jusqu'à une température très basse
50 qu'elle reste assez visqueuse donc efficace et lubrifiante, jusqu'à une température extérieure plus élevée
Donc plage d'utilisation très large
Je n'ai aucun problème avec cette huile
merci a toi pour cette explication 
dan59 a écrit :Jed a écrit :Non, 5 signifie que l'huile reste fluide (ne fige pas) jusqu'à une température très basse
50 qu'elle reste assez visqueuse donc efficace et lubrifiante, jusqu'à une température extérieure plus élevée
Donc plage d'utilisation très large
Je n'ai aucun problème avec cette huile
je vais donc allé cherché de la 5w50 des que j'aurai reçu met pièces que je viens de commandé ( pompe a huile , pompe a essence ) et je vous tien au courant si tous cela change pour mon voyant merci a vous
comment la vérifié :hmmm2 il n'y a rien d'écrie sur la sonde qui peut dire que c'est une 0/10 barreuche a écrit :Vérifie quand même ta sonde double, une erreur d'approvisionnement est possible
Le voyant tend à dire que ta pression d'huile est basse, alors que tu pètes des scores au manomètre
bon quelle huile choisir alors :hmmm2 on ouvre le débatcoolraver a écrit :dan59 a écrit :Jed a écrit :Non, 5 signifie que l'huile reste fluide (ne fige pas) jusqu'à une température très basse
50 qu'elle reste assez visqueuse donc efficace et lubrifiante, jusqu'à une température extérieure plus élevée
Donc plage d'utilisation très large
Je n'ai aucun problème avec cette huile
je vais donc allé cherché de la 5w50 des que j'aurai reçu met pièces que je viens de commandé ( pompe a huile , pompe a essence ) et je vous tien au courant si tous cela change pour mon voyant merci a vous
mettre de l'huile carrouf t'a pas peur :mdr :mdr
en plus de la 5WX c'est pas conseiller c'est trop fluide a froid ton problème risque d'empiré et tu risque aussi de créer des fuites, surtout si ton moulin est kilometré
tonygolf1cabgerman a écrit :pour moi j'ai mis de la 15w50 en castrol est pas de soucis
oui peut importe la marque tout ce que je veux c'est que cette huile soit adapté a mon moulin et que je n'est pas de souci par la suite ..Jed a écrit :Oui... c'est un point de vue
A ceci près que l'huile carrefour n'est pas fabriquée par carrefour mais par une grande marque et que les différents tests effectués semble prouver qu'elle est plutôt plus que correct.
Bon ceci dit il met ce qu'il veut dans son moteur....
Du moment que c'est de la 50...
dan59 a écrit :bon quelle huile choisir alors :hmmm2 on ouvre le débatcoolraver a écrit :dan59 a écrit :Jed a écrit :Non, 5 signifie que l'huile reste fluide (ne fige pas) jusqu'à une température très basse
50 qu'elle reste assez visqueuse donc efficace et lubrifiante, jusqu'à une température extérieure plus élevée
Donc plage d'utilisation très large
Je n'ai aucun problème avec cette huile
je vais donc allé cherché de la 5w50 des que j'aurai reçu met pièces que je viens de commandé ( pompe a huile , pompe a essence ) et je vous tien au courant si tous cela change pour mon voyant merci a vous
mettre de l'huile carrouf t'a pas peur :mdr :mdr
en plus de la 5WX c'est pas conseiller c'est trop fluide a froid ton problème risque d'empiré et tu risque aussi de créer des fuites, surtout si ton moulin est kilometré
le moteur a 179150km