Golf1cabriolet.com

1er démarrage ce matin, apres 1 semaine de confinement, elle a démarré de suite (je m'y attendais, elle démarre quasi souvent du 1er coup à froid). Cependant, 1h apres, je l'ai redémarré et rebelotte ...obligé d'accélérer.
Je suis donc aller au taf avec.
En repartant, comme je sais qu'à 99.9% des fois elle ne redémarre jamais dans le sous sol, j'ai testé ça avant de la démarrer:

viewtopic.php?f=8&t=79460


donc j'ai enlevé le relais, bougé un peu les connecteurs, rebranché et démarrer....miracle elle a démarré du 1er coup!
Puis j'ai été faire 2 autres courses et démarrage nickel...et là apres 1h30 d'arrete, je viens de la redémarrer et toujours nickel!

on verra demain comment elle se comporte....je me méfie des coups de chance lol

on croise les doigts , ça serais trop cool que tu est réglé enfin le problème

Bon bah ce fut de courte durée

ça re-déconne apparemment,
que s'est il passé?

Mince ! mais si je peut me permettre , prend ton mal en patience .... tu va finir par trouvé .
Il y a bien pire , regarde moi par exempla je me retrouve avec un moteur fichu , ben je garde la banane , j ai le model que je voulais et je vais bien finir par trouver un super bon moulin a mettre dedans .
Allez courage !

Comme Manu, sur un dx prendre les pressions d'essence est quasiment indispensable pour régler les pannes moteur.

Ui ça a mal démarré ce matin...et après sur un autre démarrage ça allait.


Ui j'irai faire le test de pression essence des qu'on peut sortir sans derog!

Mis à part ça elle roule parfaitement, je cherche juste à trouver ce défaut !

Ui toi Erick...

C'est une connerie mais quoi ???
Pression d'essence, pression de retenue, et pollution.
J'aime bien le banc des pollutions, ça nous donne la qualité de la combustion et les prises d'air

salut, j'ai exactement le même soucis que toi, et je ne trouve pas non plus. Cabby est chez le garagiste, mais il n'est pas trop chaud pour toucher au Kjetronic

justement...j'étais en train de chercher quelqu'un qui pourrait me faire le controle de Co2!

car Mon pote garagiste n'a plus la machine....

si quelqu'un du 95 ou alentour peut me le faire, je suis preneur, bien sur je ne viens jamais les mains vides

Moi le reglage CO est bon donc ça ne vient pas de la

Ceux sont les autres valeurs qui sont intéressantes.
Elles donnent quoi ?

En refouinant ce soir, j'ai lu qu'il y avait un tiroir additionnel d'air et qu'il se nettoyait...bref en le cherchant sous le capot, j'ai débranché pour voir sa connectique et j'en ai reprofité pour débrancher celui de l'injecteur de départ à froid...je voyais un peu les fils abîmé...et en bougeant la connectique :

Il y a une manip pour reconnecter les fils?

Je ne sais pas si mon problème vient de là...mais ça serait énorme....

Je remplacerai la cosse à ta place.
Pour du court terme, il faut la sortir avec un tournevis d'horloger, puis soudure à l'étain

j'ai justement essayé hier soir de trouver la piece...mais mis à part ici:
https://www.mecatechnic.com/fr-FR/boiti ... 133072.htm

je ne sais pas si c'est la bonne?