Pb de Klaxon marche seul & ventilo radiateur tourne pas
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coolraver
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bin remet l'ancien.... :mdrothello87 a écrit :quand j'ai enlevé l'ancien, çà pissait super bien...donc, le radiateur n'est pas bouché :ouicoolraver a écrit :enleve le thermocontact et regarde si ca pisse bien du radia

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L'expérience est une lanterne accrochée dans le dos, qui n'éclaire que le chemin parcouru.
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yoag
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Franchement je comprends pas, ça me dépasse là.
Demain je phone à un ou deux pote pour voir ce qu'il en pense et je te tiens au jus.
La meilleure des solution dans ce genre de melasse c'est de tout recommencer à zéro en essayant d'oublier ce que l'on a déjà fait.
Tout refaire en terme de diagno mais sans rien mettre de coté genre : "non, ça pas besoin de vérifier je suis sur que ça marche".
Même si on est sur que ça marche on reteste qd même.
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othello87
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et c'est reparti mon kiki !yoag a écrit :Franchement je comprends pas, ça me dépasse là.
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coolraver
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si t'avais un multimetre tu pourrai au moins verifier que le thermocontact se declenche 

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coolraver
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remark une pile avec une petite ampoule ca suffirai

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othello87
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Bon...
Vous voulez des nouvelles
et bien en voilà ! :mrgreen:
Nouvel essai avec les conditions suivantes :
Thermo-contact et thermostat pièces neuves / LDR au niveau minimum / volant enlevé / moteur démarré à froid et laissé tourné au point mort pdt 5 minutes...
Résultat :
pas de chauffe anormale du moteur avec fumée venant de vers le dessous / durite inférieure et supérieure chaudes / pas de témoin d'eau de tdb allumé / aiguille stabilisée un peu plus que la moitié au tdb..et au miracle
déclenchement du ventilateur de radiateur
:ap :dance
PS: j'ai effectué le test aussi avec les anciennes pièces..avec les mêmes résultats...
Conclusion :
c'est le volant qui fout le bins ! et moi j'ai dépensé 50 euros pour rien...
le seul problème, c'est que ce n'est pas facile de rouler sans volant...
:mdr
reste plus qu'à trouver où se situe le problème électrique qui fait apparemment mettre le ventilateur en vrac, lorsque le volant est monté...
si quelqu'un à une idée
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Résultat :
pas de chauffe anormale du moteur avec fumée venant de vers le dessous / durite inférieure et supérieure chaudes / pas de témoin d'eau de tdb allumé / aiguille stabilisée un peu plus que la moitié au tdb..et au miracle
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le seul problème, c'est que ce n'est pas facile de rouler sans volant...
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othello87
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:oui , j'en ai eu 2 en l'espace de 4 mois !yoag a écrit :Hé bé mon colon !
Coté electrique t'avais pas eu une inondation toi ?
mais, il ne faut pas exagérer ! l'eau n'est pas montée jusqu'au volant et la BF
donc...là, je ne vois pas d'où vient le bins... :hmmm2
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