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Il faut 2 ou 3 foret béton de 3 mm mais de marque.

J'ai un coffret "erbauer " je ne pense pas que ce soit le top du top même si ils tiennent le coup, demain je vais aller chez balitrand on trouve souvent mieux qu'à casto.

Je pensais mettre quelque chose dans le trou de 3mm que j'ai fait pour bien "guider" le forêt mais essai non concluant avec une vis qui s'est mise à tourner.

Bonjour. Je n'ai encore rien dit parce que je me disais que vous allez y arriver. Mais la je vois que ça te complique. Donc je me permets de vous dire comment je fais quand cela m'arrive. Ben je fais rien, parce que la culasse va être contrôlée et rectifiée donc quand on leurs donnes on leur dit et ils le font toujours. Les gars sont super équipés. Le supplément est tellement insignifiant que l'on s'embête plus avec ça. Et on en casse des goujons sur nos anciennes !

Ton problème, c'est que tu n'as pas l'outillage. Soit un perceuse avec étau ou une fraiseuse.
Comme ta culasse est démontée, ça te coûtera moins cher de l'emmener dans un atelier de rectification que de la remplace.

Mais le truc c'est que je ne comptais pas faire rectifier la culasse puisque pas de problème a ce niveau au départ
Je vais essayer aujourd'hui, et si vraiment je n'y arrive pas, je me resignerai à l'emmener chez un rectifieur (je ne sais pas si on dit comme ça) reste a en trouver un dans le 06 qui travail correctement et ne massacre pas trop sur les prix, c'est rare de réunir ces 2 conditions souvent dans le 06 malheureusement

summit a écrit :Ton problème, c'est que tu n'as pas l'outillage. Soit un perceuse avec étau ou une fraiseuse.
Comme ta culasse est démontée, ça te coûtera moins cher de l'emmener dans un atelier de rectification que de la remplace.

Je vais aller ce matin chez balitrand, peut être que je peux trouver une petite fraise qui irait sur la dremmel ? Mais effectivement la perceuse parkside manque vraiment de précision et rigidité.

Tu l'envoies chez rectif 2000.
Il y a un tuto où ils expliquent les dégâts occasionnés par le particulier.
J'ai un diplôme dans l'usinage et plus, il te faut brider la culasse et pouvoir centrer le foret, opération qui se fait avec une fraiseuse.
Si ce gougeon avait cassé, depuis lundi la culasse aurait été déposée chez mon voisin qui a une fraiseuse.

J'ai la culasse dans le coffre je suis en route pour la bocca, il y a a priori un atelier qui le fait, c'est indiqué ouvert sur le net mais ça ne réponds pas au téléphone. Je vais voir quand même sinon je retournerai lundi, c'est a 15min de chez moi.
Un ordre de prix pour cette opération ? Moins de 200e ? (Sinon autant changer la culasse)

30€ en cash

Bon ben chez eux verdict 200e minimum a cause de l'extracteur coincé dedans. Autant trouver une culasse d'occasion. Je vais quand même essayer de la sauver moi même et surtout essayer de faire un devis ailleurs lundi. Voir envoyer une demande par mail chez rectif 2000 mais bon la poste, ils me balancent les colis par dessus le portail donc je ne suis pas trop chaud pour l-l'expedier.

En direct live !
A la dremmel tout doucement par le petit trou de 3 que j'avais fait sur le bord, avec des petites fraises, toujours à petite vitesse et avec de l'huile. (J'ai foiré la 1ere fraise en essayant a vitesse moyenne)
Reste le goujon mais le plus dur est fait

A la petite fraise, comme un petit foret, il faut tourner très vite.
C'est en bonne voie, bravo.
Et si le filetage est abime, un hélicoï

Pour l'instant j'ai réussi a préserver le filetage sur au moins un peu + de la moitié du diamètre (car en bas avec le forêt mal guidé ça a un peu mordu dessus)
Il me reste environ 5mm de goujon a dégager au fond. Mais déjà a la main un goujon se vissé sans problème, je pensais peut être juste compléter le trou avec de la pâte de réparation alu en mettant le goujon ? De toute façon je vais repasser le taraud dedans et je mettrais sûrement un peu de loctite sur celui là.

Et voilà le dernier morceau !
Ma dremel a rendu l'âme dans la bataille j'ai du courir en racheter une, et bien entendu ils étaient en rupture, j'ai pris une dexter et elle a fait le taf pour le dernier morceau.

Bon j'hésite a commander un filet rapporté hélicoïl, parce que le trou est un peu ovalisé vers le bas. Heureusement pas sur toute la profondeur mais une bonne partie.
J'ai essayé de repasser le taraud et déjà là je n'y arrive pas a cause de la forme du trou, il part de travers, du coup si je ne peux pas retarauder correctement, le filet ne servira à rien?
Sachant que là quand je visse un goujon il va bien jusqu'au bout, bien droit et il tient. (Je tire avec 2 doigts et ça soulève la culasse)
Je me tâte à recharger le trou là ou ça manque avec du mastic alu, puis bien retarauder ?
Dans tous les cas il faudra que je recharge un peu je pense même si je pose un filet rapporté.