[GU/EX] Pression d'huile (Buzzer + Témoin)

Message par **webrik** » ven. août 18, 2006 12:00 pm

salut a tous ...

ben j'ai donc changer la sonde de pression d'huile ...
en fait une partie du prob est resolu ... en fait j'ai toujours le probleme mais moins souvent .....
donc maitenant je vais changer la pompe a huile a la prochaine vidange pour voir ...
j'espere que ce coup ci plus de probs apres ....

dosman · Message par **dosman** » lun. oct. 16, 2006 22:35 pm

salut j'ai u le problème sur moncab aussi et en fait l'ancien propriétaire avait modifier le faisceau trouve le plan du moteur et regarde déja la correspondance du faisceau moi les deux sondes étaient inversées alors j'avais une mauvaise information

Message par **coolraver** » lun. oct. 16, 2006 22:37 pm

webrik a écrit :salut a tous ...

ben j'ai donc changer la sonde de pression d'huile ...
en fait une partie du prob est resolu ... en fait j'ai toujours le probleme mais moins souvent .....
donc maitenant je vais changer la pompe a huile a la prochaine vidange pour voir ...
j'espere que ce coup ci plus de probs apres ....

il y en a deux

Message par **freddy** » mar. déc. 19, 2006 08:49 am

allor webrik tu a changer ta pompe car moi naussi j'ai le meme probleme que toi

Message par **yoag** » mar. déc. 19, 2006 09:09 am

Si c'est la pompe qui commence à déconner, n'attendez pas 10 000 bornes.
J'me comprends....

Message par **webrik** » mar. déc. 19, 2006 10:51 am

freddy a écrit :allor webrik tu a changer ta pompe car moi naussi j'ai le meme probleme que toi

Salut

Ben non pas encore car je n’ai pas fait assez de bornes pour changer l'huile .....Et de plus je n’ai pas changé la sonde sur la culasse non plus ...

si la pompe a huile est pas trop chere je vais le faire pour etre sur car griller un moulin pour ca ...

Message par **freddy** » mar. déc. 19, 2006 14:06 pm

regarde chez mecatechnique il en ont pour 75 euro je croit :oui

Message par **shaodid** » jeu. avr. 26, 2007 11:35 am

je voulais juste avoir un renseignement sur les dites sondes car moi aussi j'ai ce probleme mon moteur est un ex 90 cv de 1991 mais la derniere fois en voulant commander les sondes je ne savais pas quoi faire car ma sonde devant le moteur au niveau du filtre a huile est blanche chose normal mais celle qui se trouve sur la culasse cote gauche est marron est ce normal , merci? :oops:

laurent62 · Message par **laurent62** » sam. juin 23, 2007 23:05 pm

hello
bon je viens de lire car depuis avant hier même souci mais qd je pousse un bon coup de 4000 au rupteur voyant huile et buzz le niveau huile est full
bon je dois vidanger , je change of course filtre à huile mais si çà ne change rien

je change les sondes puis si après rien les sondes , le crépine et puis si continue la pompe :crouge :crouge
ou alors je fais la crépine tout de suite car récupérer l'huile après :insult :insult
j'ai ouvert le bouchon d'huile puis mis le moteur à 3000 légères éclaboussures à l'intérieur suffisant?? pas de repère
je peux encore rouler ??? car elle sort juste du garage pour autre chose et vu ce que jai pris n'y retournera pas alors les avis des spécialistes m'aideraient car avant je mécanicais et je vais m'y remettre car garage

crépine et/ou pompe cest compliqué

merci

Message par **Torke_nm** » sam. juin 23, 2007 23:20 pm

La pompe est vendue avec la crépine et la flasque anti-barbotage en plastique.
A moins de mettre du goudron dans ton carter, pas de quoi obstruer totalement la crépine.
Pour la nettoyer tu déposes ton carter, tu as 2 vis BTR qui tiennent la crépine et le joint au milieu.
Tu peux la déposer sans démonter la pompe.

Tu passes un cout de diluant dedans genre gasoil ou essence, et un cout de souflette à l'envers pour faire resortir les trucs coincés dans la grille.

A+

laurent62 · Message par **laurent62** » sam. juin 23, 2007 23:55 pm

le plus simple c'est de faire çà en même temps que la vidange...il faut que je prévois un joint de carter et c'est tout??

Message par **Torke_nm** » dim. juin 24, 2007 00:50 am

Parfaitement

laurent62 · Message par **laurent62** » dim. juin 24, 2007 00:55 am

ok merci y'a pu quà

laurent62 · Message par **laurent62** » dim. juin 24, 2007 00:58 am

au fait si + grave comment je vois si çà vient carrèment de la pompe (à part crèpine bouchée) une pompe c'est compliqué à fair???
:shock:

Message par **Torke_nm** » dim. juin 24, 2007 09:17 am

Non tu as 2 écrous de 10 pour la déposer tout simplement

Sinon c'est pas compliqué, soit elle est ok soit elle l'est pas, tu as une came d'entrainement qui prend sur le vilbro, avec un pignon au bout (dans le boiter les engrenages), qui entraine un autre pignon qui fait office d'aspirateur d'huile dans le carter et envoie la sauce dans les conduits, et une valve de régulation, je sais pas comment vérifier ou démonter cette derniere, mais de toute façon elle est sertie dans le bloc, donc à moins que tes engrenages ou t'a came est trop de jeu et soit trop marquée, pas vraiment moyen de vérifier...

Mais bon c'est easy à changer et une neuve ne coute pas encore trop chere, 50€ en Allemagne pour ceux qui ont la chance d'habiter pres de la frontiere (mais la malchance d'avoir un temps de gay et du tuning au metre carré :mrgreen: Vendée et Poitou-charente powa )

[GU/EX] Pression d'huile (Buzzer + Témoin)

problème de fils

sondes