Golf1cabriolet.com

plop a écrit :OK
J'ai oublié aussi mais cet été je fais une connerie aussi, j'ai roule pendant plus d' 1moi avec le calorstat toujours ferme sans m'en rendre compte . J'avais des problème de chauffe et je comprenais pas d'où ce venais. Ça doit être à ce moment là que ça a du l’abîmer. Depuis que j'ai change le calorstat j'ai plus eu de problème de chauffe.

Le moteur que j'ai acheté c'est bien un 1.8l, je sais pas trop pourquoi le mec me la vendu en tant qu'un 1,5l, il a du se tromper.

J'admire ta franchise à retardement... lorsque que je t'écrivais que ce moteur avait rudement chauffé tu avais répondu un mensonge
Pour moi ton moteur est foutu. Je devrais dire fondu et ce n'est que justice.
Qu'espères-tu comme performance d'un cylindre abimé comme tu le montres sur la photo ?
Sans compter que je ne donne pas cher des paliers divers qui ont dû sérieusement morfler (n'as tu pas parlé des paliers d'ACT "rayés" ?). Ils ne doivent pas être les seuls à avoir souffert...

coolraver a écrit :Un helicoil ne tiendra jamais avec un tel serrage, ton bloc est HS

avec Coolraver. As-tu pensé que tu risques de fausser ta belle culasse rectifiée si l'hélicoil lache ? Les pièces de nos Cabs deviennent rares. Ce serait dommage de sacrifier une culasse en état que tu pourrais garder "au cas où", ou bien revendre à un cabiste dans la détresse.
A mon avis, il ne te reste plus qu'à ferrailler ton ancien moteur avec les honneurs ...mais ce n'est que mon avis.

En tous cas bon courage.
Tu as du boulot devant toi .

Tu me semble mal barré pour arriver à un résultat
Entre les compétences, l'expérience et la maturité tu te fais flouer de toute part


Je suis peux être direct dans mes propos mais c'est l'impression que tu donne


Fait toi aider d'une connaissance pour redresser la barre
Sinon ton cab finira en vente pour pieces faute de finance

Ouai je n'ai pas toutes le compétences mais japprend en faisant des erreurs. Ça va me coûter un moteur..

En ce qui concerne l'helicoil j'ai pris ma descision. Je ne tiens pas seulement compte de vos avis. Et je connais une personne qui a remonter une culasse avec un helicoil justement. Je lui fais confiance.

Il me reste encore 3 cylindres ! :p
Non mais plus sérieusement c'est sur que le moteur n'est pas en pleine forme, je veux juste qu'il tienne encore quelques kilomètres le temp de préparer l'autres. Ça doit faire depuis que j'ai remonté un calorstat neuf que le cylindre est dans cet etat. Donc il tiendra encore un petit peu..

Si j'ai mentis pour la surchauffe c'est parceque javais vraiment pas pense à cet episode. Si je suis ici c'est pas pour raconter n'importe quoi. Je vais y perdre plus qu'autres choses. J'ai intérêt à vous donner des info valables.

En tout cas merci pour vos conseil, je les considere. Et si je casse la culasse je ne pourrais m'en prendre qu'à moi.

Ps: si les info sur le nouveau moteur sont aussi flou c'est que l'on ma vendu le moteur comme un 1,5l. Étonnant puisque le 1,8l vaut plus chère. Je ne comprend pas pk il a fait ca. Je pense que le moteur ne l'intéressait pas, il a du regarder ça rapidement et à crus que c'était un 1,5l..

Pour le Moteur

Ne soit pas naïf, le vendeur savait très bien se qu'il te donnait

Pk il a fait ca ?
j'ai payé ça 120 e avec la boîte. Et pour l'instant tout ce que j'ai démonté est propre.

Tu as regardé les numéros moteur sur le méplat de la culasse comme le suggérait Coolraver ?
S'il s'avérait que c'était un 1.8 l tu serais donc dans le cas d'un swap avec un moteur de cylindrée supérieure et donc pas pris en charge par ton assurance en cas de sinistre responsable. C'est donc à méditer avant d'engager des réparations importantes financièrement sur ton dernier achat.
Si tu l'as payé 120 € en tout, il te faut bien réfléchir et pourquoi pas le revendre pour acheter le vrai moteur de la série de ton cab...

Non, mais j'ai trouve une inscription 1,8l sur le bloc et avec la course et l’alésage j'en ai déduit que c’était un 1,8l.

Donc si tu le mets, tu swappes pour une cylindrée supérieure...

Oui donc pas d'assurance

Le mieux à faire (je trouve) c'est de le remette en état le revendre et d'acheter le bon moteur pour pouvoir rouler et être assuré

Ouais c'est pas l'ideal, je vais y réfléchir.

Bonjour,
J'ai eu un problème identique sur mon bloc moteur, mais moi c'est sur un 1,8 L du coup je recherche un moteur.
Si vous n'êtes pas trop loin et que vous pensez à le vendre je serai sûrement intéressé.
Cordialement.
Bon week-end.

Il n'est pas à vendre pour l'instant.
Si je le met en vente je te recontacterais.
Il y a qui traînent sur leboncoin.
Regardes meme les annonces pour les autres cylindrées, j'ai appelé un mec pour un 1,5l qui vendais aussi un 1,8l mais j'ai plus son num.

Bonjour,
Ok c'est sympa, dans quel coin de la France es-tu ?
Quelle recherche fais-tu sur le boincoin car moi je n'en trouve pas tant que cela.
Merci.
Bon week-end

En region parisienne.
Du type "moteur golf1".
a toi aussi