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sask a écrit :salut a tous , je ne comprend plus rien:
ma voiture démarre toujours aussi mal:
ce matin et hier j'ai refait le teste de la durite pour le TAA (juste pour etre sur) et mon regime tombe quand le moteur est froid.
alors donc ce n'est pas un probléme avec le TAA.

en début de forum quelqu'un a parler de régler l'alllumage , cela peut etre la cause du démarrage difficile a froid??
merci

coolraver a écrit :

sask a écrit :salut a tous , je ne comprend plus rien:
ma voiture démarre toujours aussi mal:
ce matin et hier j'ai refait le teste de la durite pour le TAA (juste pour etre sur) et mon regime tombe quand le moteur est froid.
alors donc ce n'est pas un probléme avec le TAA.

en début de forum quelqu'un a parler de régler l'alllumage , cela peut etre la cause du démarrage difficile a froid??
merci

tu utilise quoi comme bougie? dans quel état? as tu changer les fils la tete et le rotor?

un calage d'allumage ne pourrai pas lui faire de mal...

sask a écrit :

coolraver a écrit :

sask a écrit :salut a tous , je ne comprend plus rien:
ma voiture démarre toujours aussi mal:
ce matin et hier j'ai refait le teste de la durite pour le TAA (juste pour etre sur) et mon regime tombe quand le moteur est froid.
alors donc ce n'est pas un probléme avec le TAA.

en début de forum quelqu'un a parler de régler l'alllumage , cela peut etre la cause du démarrage difficile a froid??
merci

tu utilise quoi comme bougie? dans quel état? as tu changer les fils la tete et le rotor?

un calage d'allumage ne pourrai pas lui faire de mal...

déjà ce ne sont pas les bonnes bougies, les GLI d'origine utilise des 3 électrodes, le rotor c'est la partie en dessous de la tête d'allumeur, ca se change en même temps et il est spécifique au DX

alors j utilise des bougies bosch wr7dc (mec.....), les 4 sont neuves.
moi j'ai changer la téte d'allumeur .
les fils n'ont pas été changés et le rotor je sais pas ce que c'est

pour tester les bougies il faut mettre le démarreur en route en faisant toucher les bougies sur le bloc moteur c'est ca?

sask a écrit :ok d'accord bon j'irai chercher 4 nouvelles bougies et les fils au passage.
pour le rotor c'est pas trop chiant a changer ??

coolraver a écrit :

sask a écrit :ok d'accord bon j'irai chercher 4 nouvelles bougies et les fils au passage.
pour le rotor c'est pas trop chiant a changer ??

tu tire dessus

sask a écrit :bonjour,
si coolraver est présent ca serait top!!
alors j'ai changé mes bougies , j'ai mit les bonnes a 3 électrodes...
j'ai commandé mon rotor d'allumage chez vw.. mais je me pose une queqtions:

Est ce que c'est bien ce type de rotor sur mon dx ? :



merci d'avance.

coolraver a écrit :

sask a écrit :bonjour,
si coolraver est présent ca serait top!!
alors j'ai changé mes bougies , j'ai mit les bonnes a 3 électrodes...
j'ai commandé mon rotor d'allumage chez vw.. mais je me pose une queqtions:

Est ce que c'est bien ce type de rotor sur mon dx ? :



merci d'avance.

pas le bon modele

sask a écrit :

coolraver a écrit :

sask a écrit :bonjour,
si coolraver est présent ca serait top!!
alors j'ai changé mes bougies , j'ai mit les bonnes a 3 électrodes...
j'ai commandé mon rotor d'allumage chez vw.. mais je me pose une queqtions:

Est ce que c'est bien ce type de rotor sur mon dx ? :



merci d'avance.

pas le bon modele

c'est bien ce qui me semblait :oui
ce modéle est monté sur mon dx , mon probléme vient peut etre de la alors?

sask a écrit :

sask a écrit :

coolraver a écrit :

sask a écrit :bonjour,
si coolraver est présent ca serait top!!
alors j'ai changé mes bougies , j'ai mit les bonnes a 3 électrodes...
j'ai commandé mon rotor d'allumage chez vw.. mais je me pose une queqtions:

Est ce que c'est bien ce type de rotor sur mon dx ? :



merci d'avance.

non rien a voir avec le calage, il y a un meplat pour le mettre c'est tout


pas le bon modele

c'est bien ce qui me semblait :oui
ce modéle est monté sur mon dx , mon probléme vient peut etre de la alors?

petite question encore,
je le change demain, faut il faire attention a un calage ou pas? ou quelque chose ou il faut faire attention?
merci

sask a écrit :salut a tous dernier message pour moi car mon cab démarre au quart de tour :oui :ap :dance

j'ai trouvé un systéme injection complet et un TAA et au final c'est mon tiroir d'air additionnel qui ne s'ouvrait presque pas a froid( grippé je pense)
merci coolraver.. et au autre..

Maintenant j'adore démarrer mon bolide, a moi la route

coolraver a écrit : Bonne route a present