Golf1cabriolet.com

fouille un peu sur le forum, j'ai vu d'autre post qui en parlait, et je crois meme qu'ils donnaient une idée de prix!!!

ok, merci pour l'info

Et sinon, en rapport avec la noirçeur des bougies, quelqu'un à une idée ?

c'est ton melange qui n'est pas optimum, ton allumage qui n'est pas bien reglé ou abimé, et peut etre de l'huilequi passe dans la chambre de combustion!...ca peut venir d'un joint,ou une segmentation faiblarde (a changer, et pas donnée), ou aussi tes guides de soupapes qui sont fatigués!

mais un moteur brule toujours un peu d'huile en fonctionnement, as tu constaté une surconso d'huile?...ou de l'eau...de l'essence dans l'huile?

johndeuf a écrit :ok, merci pour l'info

Et sinon, en rapport avec la noirçeur des bougies, quelqu'un à une idée ?

commence par faire regler ton CO²

pour ceux qui veulent mettre des bougies competition, il faut faire attention a la "temperature" des bougies (froides ou chaudes), car on peut percer un piston, mais plus courament, fondre les bougies, les noircir ou les blanchir!

les admissions directes "maison aussi, peuvent assecher le moteur, car appauvrir le melange!

en regle generale si il y a modification meme mineure de l'alimentation, en modifiant le débit d' air ou d'essence, il faut rerégler l'allumage, et l'injection ou carburation!!!

Une question...^^ esque tout sa marcherais sur un cab 1800cm3 112CV de 1988??? (model DX)

ouais je suppose, car l'esprit est le même. Sauf que l'injection n'est pas electronique non ?

exactement ca marche sur le DX, c'est une injection mecanique, donc tu peut faire comme l'as dit coolraver un peu plus haut!!

Salut à tous!
J'ai fait une connerie...
J'ai deposé l'allumeur entier :shock: et je n'arrive pas à le remettre à la bonne place, forcement!!!

golf cab de 81 VR a écrit :je voudrai dire que pour le réglage du point d avance, metre le moteur au pmh enlever la tete de delco, et il y a un repere sur le corp de l alumeur il doit etre en face du doigt d alumeur ,pour ceut qui peuve avoir des probleme d alumage et qui veule juste verifier

:shock:

J'ai 2 repères (encoches) sur le corps de l'allumeur une fois la tête retirée. Ils sont diamétralement opposés, et je ne sais lequel choisir une fois le moteur au PMH, sur la poulie de vilbrequin, pile sur la flêche entre 2 lettres. J' en ai déjà testé un et j'ai eu une bonne explosion dans le pot .
J'ai peur de casser quelque chose...

A l'aide!!! :oops: :oops: :oops:
Stef

salut tout le monde!

j'ai un DX! mais quand j'ouvre ma tete d'allumage je vois pas les repères dont vous parlez!!!
pouvez vous mettre des photos de ca et du marquage sur le volant moteur du PMH

merci beaucoup!

Salut à tous!

J'ai laissé faire un pro, première fois qu'elle allait au garage!
Je suis tombé sur un ancien de chez VW. Il connait bien cette génération de voiture et s'est régalé pour l'essai routier: "le moteur est super!" m'a t-il dit avec un fort accent catalan... Du coup il ne me l'a pas facturé, l'essai... Il m'a juste dit que j'avais un problême avec le starter auto. L'élément de cire ne fait pas bien son boulot et j'ai pas toujours un bon ralenti à chaud. Suis parfois obligé de mettre un coup de gaz "à vide" pour que le regime de ralenti diminue.
Pour 44,90€, j'ai eu un réglage aux petits oignons, elle chauffe moins, plus de surpression dans le circuit d'eau et bien sûr plus d'auto-allumage.
Je vous tiens au jus pour la conso.
A+
Stef

Salut Samoute,

Les repères ne sont pas juste sous la tête de Delco, mais dans l'allumeur lui même. Il faut retirer le doigt d'allumeur et déposer les 3 visses pour enlever encore un morceau. Tu retires la partie supérieure et tu remet le doigt. C'est là qu'il y a les masselottes et le système d'avance auto.


Vas faire un tour ici:
http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... #t15431613
Tu trouveras d'autres liens sur place.
C'est costaud à faire, j'ai essayé 3 fois sans succès. Mais on ne sait jamais...
A+
Stef

Bonjour, je voudrais démonter les injecteur, mais je ne trouve pas comment les sortir de leur emplacement !