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Salut. Par l arriere mais essieu demonté. Gare aux durites de frein...

Merci pour ce topic. Je vais devoir effectuer l'opération sur ma golf..

Est il nécessaire de démonter la goulotte de remplissage par le haut? J'ai vue qu'il y avait un collier en bas, à l'entrée du réservoir.

Merci

Oui !
si ton réservoir est bon à changer, il y a des chances que la goulotte ne soit pas en meilleur état et nécessite un traitement.
Dans tous les cas, elle mérite une inspection détaillée : quand elle rouille, elle peut laisser partir de grand morceaux dans le réservoir.

Et puis, c'est pas le temps que ça prends de la démonter ; juste essayer d'épargner l'adhésif noir qui cache les vis (si il est encore là...)

Bon courage.

Bonjour,
Probleme de reservoir, j ai un CAB US 08/83 moteur JH BVA mais il a été homologué en DX BM. Du coup, je ne sais pas quoi commander comme reservoir, j'ai pris au hasard celui pour GOLF CAB GLI jusqu en 84 mais la position des durites est totalement differente de celui d'origine ainsi que le logement du prefiltre dans le reservoir. Pouvez vous m'orienter vers une reference sûre?
Sur les images de MECATECHNIC, aucun des reservoir ne ressemble au mien

Merci de vos retours

Voici la bête qui repart car arrivé deterioré

il y a que deux modeles, avant ou après 1983 même sur les us , tu ne peux pas te tromper, si c'est pas l'un c'est l'autre

Me revoilà avec toujours le même probleme de reservoir encrassé.
Sans avoir demonté le reservoir, je l'ai nettoyé à l'essence, aspiré, soufflé, gratté. Je pensais avoir résolu mon soucis, j'ai rajouté un filtre avant la pompe etc.... Et la poussiere de rouille sature toujours le filtre au bout de 10km. Avez vous une solution de nettoyage differente avant que je me résigne à changer mon réservoir?
Merci

Cordialement

Je ne vois pas comment tu peux nettoyer un réservoir sans le démonter.
Normalement, tu mets des gravillons et tu le secoues pour décoller la merde. C'est long et fastidieux.

ok
merci de ta réponse.
Comment se demonte le logement du prefiltre a l'interieur du réservoir? car le reservoir neuf est livré sans

Démontage obligatoire.
Le kit restom sera la solution et c'est fiable dans le temps.
Je l'avais appliqué en 1995 sur mon mgb roadster de 1964, vendu en 2005 : RAS.

panzerbelox a écrit : dim. août 13, 2023 20:53 pm ok
merci de ta réponse.
Comment se demonte le logement du prefiltre a l'interieur du réservoir? car le reservoir neuf est livré sans

C'est pas une bague qu'il faut tourner d'un tiers de tour?
Si c'est ça, chasse et maillet

Bonjour,
J-ohm je ne sais pas comment c'est foutu. Je vois que la piece en plastique noire où loge le préfiltre est en 2 parties c'est tout.

https://golfoo.forumactif.org/t189254-r ... par-sylvr6

Je sais pas si ça t'aide

Un grand merci J-ohm car cela repond à l'ensemble de mes questionnements, en premier lieu le fait que le reservoir adaptable ne possede pas de crepine ni du bloc anti-dejaugeage.

Cordialement

Bonjour et bonne année

Je déterre le sujet, jai des soucis sur mon cab 1.8 Ex de 1990 avec carbu et boite auto.

Je me suis appuyé sur le forum et jai décidé d'inspecter le systeme d'arrivée d'essence.

J'ai démonté la goulotte pour vidanger par le bas et comme je n'ai pas complètement réussi je suis passé par la banquette. En démontant la jauge à essence je pensais trouver une pompe à essence immergée dans le réservoir... Et non lol

Ai-je mal compris? A savoir que sur les réservoirs de 55L (ce que je pense avoir) il y a deux pompes? dont une pompe à essence à l'intérieur du réservoir? Ou est ce que c'est juste sur les modèles à injection (hypothèse)?

Pompe de ce type
Car en page 1 j-ohm met une photo d'une pompe avec accu à l'EXTERIEUR et je n'ai rien vu de ce type sous ma caisse... Et comme il a un autre modèle que le mien...

J'ai également démonté ma pompe à essence dans le compartiment moteur dans le but de souffler dans les durites.


En bonus ce que j'ai trouvé dans mon réservoir
Merci