Golf1cabriolet.com

Aucune idée...
En tout cas sur la photo c'est pas pour une Golf 1, mais ça c'est courant, une photo générique sûrement.
Demande au vendeur, j'ai déjà acheté des trucs chez lui, il est très sérieux et à peut-être des précisions sur la qualité par rapport à du Raceland. Ce ne sont que des intermédiaires entre l'usine et chez toi, ils ne voient même pas passer les colis chez eux...

A+
Stef

C'est ce que j'ai fai,plus qu'a attendre la reponse

Mike.76 a écrit :Je viens de voir ca sur ebay un kit amortisseur et ressort reglabe

http://cgi.ebay.fr/VW-GOLF-1-JETTA-1-KI ... 439b2dd45f" onclick="window.open(this.href);return false;


Je sais pas ce que ca vaut?

C'est un montage pour fiat, c'est indiqué dans le descriptif
donc pas la bonne photo comma dit stef.

si tu veux du filetés, vois ici:
http://www.tonyvw.fr/" onclick="window.open(this.href);return false;
155e le kit en raceland.

Vue ce que j'ai lu sur le fileté ca me fait un peu peur.

Disons que je ne veux pas trop rabaiser ma voiture vue que mes jantes ont pas mal de deport.

de toute façon,
si tu prends des filetés non réglables en dureté,
--> plus tu rabaisse, plus c'est dur.

moi je suis content des miens: Formel-K
mais je roule peu.

Nicolas a écrit :de toute façon,
si tu prends des filetés non réglables en dureté,
--> plus tu rabaisse, plus c'est dur

C'est l'inverse! plus la caisse est haute, plus c'est tape cul. J'ai testé, mon dos s'en souviens encore... :oui
Surement que sur du haut de gamme c'est pas la même chose mais pour les Raceland c'est comme ça. Ca devient confortable quand la roue affleure le passage de roue,à environ - 60mm, comme là:


A+
Stef

easy7674 a écrit :Slut. Oui c esr vrai c comme dit au dessus. plus c est bas plus c mou avec ce materiel. Enfin, avec les jantes a deport que tu dis avoir et que ca ne touche pas et bien opte pour un moins quatre non reglable: confort, efficacite et look propre. Le meilleur compromis.. si tu ne veux pas en faire justement! Juste un conseil.. :fumeur

C'est ce que je pensais prendre avant d'avoir vu le lien que j'ai mis plus haut. Si je prend du non reglage je ne sais pas jusqu'a combien je peu descendre par rapport a mes jantes?

De plus j'aimerais bien avoir l'avant un peu plus bas que l'arriere, meme si l'arrire gardait un peu pret ca hauteur d'origine ca me derange pas trop.

Sinon les kit que j'ai trouve en non reglable c'est du moins 4( deja ca a l'avant j'ai peur que ca ne passe pas)

Je ne cherche pas absolument a descendre ma caisse, mais un kit de rabaissement coute moins chere que de remettre d'origine.

:oui
Oui ATS cup polies a la main. ET20 en 7x15. Ca passe tout juste... Ca frotte a 4 dans le cab sur de bonnes bosses.

easy7674 a écrit :Compris. Mmm.. c est quoi tes jantes??Dimensions completes svp

Voila ce que j'ai comme jantes





Je ne connaipas les dimensions des jantes, tout se que je peux dire la la dimension des pneus

195/50/15

Mike.76 a écrit :

easy7674 a écrit :Compris. Mmm.. c est quoi tes jantes??Dimensions completes svp

Voila ce que j'ai comme jantes





Je ne connaipas les dimensions des jantes, tout se que je peux dire la la dimension des pneus

195/50/15

Heu.. c est ta caisse?si oui elle est deja rabaissèe?

Oui mais trop

En faite je sais pas comment elle a ete rabaisé, a l'avant il n'amortissent pas du tout c'est raide de chez raide et a l'arriere c'est mou de chez mou !!

A quatre dans la voiture ca grince et les pneus touches tellement a l'arriere que ca sent le caoutchouc brulé!!!!

Il faut que je les change rapidement mais je sais pas quoi mettre pour avoir un bon compromis?