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Stef.beaver66 a écrit : je faisais de la CiBi.

J'aime pas le chocolat.

Stef.beaver66 a écrit : Il y a une quinzaine d'année, je faisais de la CiBi. Mon tableau de bord de ma Mondéo s'allumait comme un sapin de Noël à chaque fois que je modulais!

A+
stef

c'est pas faux :mdr
avec un jackson, je fesais une centralisé de mercedes stationné à coté de moi

:mdr

Moi aussi j'avais une President Jackson. Avec tous les canaux, les alfa et la puissance débridée. ça passe partout, même dans les cabines téléphonique, les télés et une fois dans une discotheque!!! J'était garé au dos du mur ou y'avait le DJ...
C'etait la bonne époque ...

A+
Stef

Nicolas a écrit :

Stef.beaver66 a écrit : je faisais de la CiBi.

J'aime pas le chocolat.

:mdr
" :shock: :shock: t'as qu'a mangé d'la M.... :insult "

Stef.beaver66 a écrit ::mdr

Moi aussi j'avais une President Jackson. Avec tous les canaux, les alfa et la puissance débridée. ça passe partout, même dans les cabines téléphonique, les télés et une fois dans une discotheque!!! J'était garé au dos du mur ou y'avait le DJ...
C'etait la bonne époque ...

A+
Stef

aller, aller attrapé le ponpon!!!!!!
c'est quoi quoi cette grosse au fond de la salle..... :shock: :mrgreen:

Salut,
j'ai eu le même soucis:
c'était la sonde température d'eau celle situées sur la pipe en plastique en haut et le plus prét de la culasse...
Pour être sur tu débranche ta sonde moteur chaud, le mano va descendre...
Il se peut aussi que lors d'un remontage, le connecteur n'est pas été remis sur la bonne sonde,
pour tester tu peux intérvertir les connecteurs sur les sondes...
Voilà, si c'est pas un truc comme ça je sais pas...

SI TON TEMOIN S ALLUME ALORS QUE TON CIRCUIT REFROIDISSEMENT EST BON QUE TON CALORSTAT EST NEUF ET QUE TA SONDE AUSSI C UN PROBLEME DUE A SOIT DANS 1 PREMIER TPS TON BLOC INDICATEUR DE TEMPERATURE DANS TON BLOC COMPTEUR (CA SE DETAILLE ON PEU LE CHANGER ) OU O STABILISATEUR DE TENSSION DANS LE BLOC COMPTEUR (MAIS LA TU AURAI TA JAUGE A CARBURANT QUI DONNERAI AUSSI DE FAUSSE INFO) ALORS JE PENCHE SUR LA PREMIERE SOLUTION.. MOI LA MIENNE C T CA.. JE L AI CONTROLER A L AIDE D UN SIMULATEUR DE RESISTANCE QUE G RECUP O GARAGE ( FACILE POUR MOI JE SUIS TECHNICIEN CHEZ VW AUDI ) SUIS SUR C CA TON PROBLEME ETAN DONNE QUE TU N AS PAS LE TEMOIN DE NIVEAU.. VERIFIE QUAND MEME T SOUDURE ET TA FEUILLE DE CONTACT DERRIER TON PORTE INSTRUMENTS (bloc cadran) .. VOILA MANN TIENS NOUS O COURANT.... FLO

Salut!

Depuis que je lui met regulièrement ne bonne petite claque sur le dessus du TDB, ça clignote plus... :oui . J'a un "faux-con" sûrement.
A+
Stef