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nono47 a écrit :La mienne commence à bouffer de l'huile, en ce moment elle a de la 15w40 dans ses entrailles mais elle en bouffe 0.5l tous les 1500km.
J'ai changé les poussoirs hydraulique,mais malgré un léger mieux, elle consomme encore pas mal d'huile.
Peut-être un soucis de segmentation ? les joints de queue de soupapes, mais si les guide sont usées faut tout faire et déculasser
Je viens de refaire le circuit d'eau avec échange des sondes de temp. et du radiateur, je cherche encore où se place le calorstat !!! dans la pipe en plastique sur le bas de la pompe a eau
L'auto à déjà un autre comportement.
Si vous pouvez me conseiller sur une huile helix 15w40 ou un re-métallisant j'aime pas c'est une avis perso , je suis preneur.
Mon Sportline à 195000km en rodage, et démarre au quart de tour.
Merci.
driche a écrit :bonjour
j'ai fait ma vidange l'an dernier avec de la 05W40 shell hélix j' étais nouveau sur le forum et je venais d'acheter mon 1800DX
Je sais même pas si j'ai refais un appoint de de 0,5 litres depuis, sachant que là j'arrive à 9000kms (pas ou très peu de ville), donc la voiture ne bouffe pas d'huile.
Ai je fais une connerie ou pas de mettre cette huile?
si j'ai bien lu et compris la 15W40 castrol est idéale donc j'abandonne la 05w40 pour la vidange que je dois faire ou je peux continuer?
merci
ton huile sera trop fluide a chaud...10w50 ou 15w50 c'est bien sur ces vieux moulins
dans le temps la 5W40 donc 100pourcent synthese ,tu vas avoir des fuites de partout si tu as déja des faiblesses au niveau des joints
,10W50 et le meilleur compromis pour ces vieux moteur si tu veux le conserver
,et 15W40 donc minérale, si t as des fuites ou suintements, elle sera plus épaisses
nono47 a écrit :La mienne commence à bouffer de l'huile, en ce moment elle a de la 15w40 dans ses entrailles mais elle en bouffe 0.5l tous les 1500km.
J'ai changé les poussoirs hydraulique,mais malgré un léger mieux, elle consomme encore pas mal d'huile.
Peut-être un soucis de segmentation ? les joints de queue de soupapes, mais si les guide sont usées faut tout faire et déculasser
Je viens de refaire le circuit d'eau avec échange des sondes de temp. et du radiateur, je cherche encore où se place le calorstat !!! dans la pipe en plastique sur le bas de la pompe a eau
L'auto à déjà un autre comportement.
Si vous pouvez me conseiller sur une huile helix 15w40 ou un re-métallisant j'aime pas c'est une avis perso , je suis preneur.
Mon Sportline à 195000km en rodage, et démarre au quart de tour.
Merci.
peut etre la 20W50 en attendant la réparation , ou il y a aussi des produits en centre auto pour ca ,bardhall de mémoire ou winns et y en a un autre suoer connu que j ai oublié ,
mais le mieux reste de résoudre le probleme
elle fume ??? t as pas de fuite (regarde à chaud) ??? pas d huile dans le vase d éxpention (liquide refroidissement) ???
c'est une avis perso , je suis preneur.
