Voici l'explication texte:
J'utilise ici un transistor (2n2222) qui est (entre autre) un interrupteur "commandé électriquement".
Raccordez le "+12V Moteur tournant" au +12V "Contact" et le "+12V Codes" à des fils des codes de la voiture.
Lorsque que vous tournez la clé de contact sur le premier cran, le +12V est présent sur le "+12V Moteur tournant" ET lorsque vous allumez vos feux, le +12V est de même présent sur le "+12V Codes"; le transistor est alors "bloqué", aucun son n'est produit.
Maintenant, retirez la clé du contact (0V sur "Moteur tournant"), il reste +12V sur le "+12V Codes"; à ce moment précis, le transistor commute et "envoi" du +12V sur le buzzer. Ce dernier s'arrêtera du buzzer sous 2 conditions:
- Soit vous éteignez vos feux
- Soit vous ré-engagez la clé sur le contact
Voili voilou
