manomètres : VDO ou Jaeger.lesquels mettre sur nos cabs ?

Accessoires d'origine ou non visant à améliorer la vie ou l'esthétique du cabriolet golf
yoag
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Message par yoag »

boulix a écrit :
yoag a écrit :Pourquoi ? :hein

Comme tu dis l'important c'est d'avoir une pression et de s'arreter tout de suite si on voit qu'elle baisse ou disparait. Non ?

Quel est le pb s'il est mal étalonné pourvu qu'il donne une info ?
bas imaginons qu'elle indique une valeur qui n'a rien avoir avec la pression d'huile (pour quelque raison que ce soit mauvais cablage, sonde dévectueuse ou non compatiblité) et qu'elle indique 3 Bars à chaque fois que tu tourne le contact

c'est là qu'arrive la vraie panne ta pompe à huile grippe (ou je ne sais quoi) le voyant d'huile sur le compteur va s'allumer, donc tu regarde ton mano et la tu voi 3 bars comme tu sais que les compteurs de nos cab vieillisent mal tu te dis c'est lui qui déconne puisque j'ai 3 bars sur le mano et donc tu continu à rouler et tu ser ton moteur
Sauf que ça ne serait pas du à un mauvais étalonnage mais a un mano ou une sonde defecteuse.
Un mano mal étalonné c'est un mano qui te donne 3 bars qd tu en as 4 par exemple.
Si qui n'empêche en rien l'affichage des variations de pressions.
Et ce sont les variations de pressions qui alerte d'un mauvais fonctionnement de la pompe :Rock_On_:
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boulix
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Message par boulix »

exact
Sauvez la forêt mangez des castors!!

Bientôt le DUKE R
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