[EX]Flammes moteur Le sujet est résolu

[coolraver]

a 9 il est scoué le moulin

[Invité]

bravo mais ce n'etait pas le sujet...

[coolraver]

bravo mais ce n'etait pas le sujet...

il me semble que si...moulin usé=reglages impossibles,

apres tu peux toujours depenser du fric et du temps c'est toi qui vois

[Invité]

alors messieurs
je n'est depensé que 30 euros pour un carbu autant pour la semelle et 3 pour les durits...
J'ai emmené ma voiture à ma future demeure env 25 kms autoroute, ville,
et no soucis ralenti stable, pas de voyant qui s'allument, pas de soubresaut de rté ni quoi que ce soit...
mais bon...je n'est que recalé l'allumage et encore à l'oreille pour l'instant car pas de lampe... Le temps de demonter le carbu la semelle,
remonter, caler l'allumage....c'est à dire env 6h00 de boulot avec nettoyage
j'oubliait les sondes....
c'est vrai qu'elle ne roulait pas avant et qu'elle roule nickel...mais bon j'ai perdu mon temps.....
Drole de parole pour des soit disants passionnés...
tout le temps que je passe sur ma golf ce n'est que du bohneur...

[Invité]

:ap bravo messieurs car vous avez raison pour les compressions .
Apres avoir suivi scrupuleusement la methode de verification des compressions mon mano indique 11.5 kg sur chaque cylindre...
:crouge au chapitre motorisation du site qui indique bien compression 9
ben oui faut pas induire les gens en erreur comme ça
:fumeur alors à 11.5 c'est bon ou c'est pas bon?

[coolraver]

C'est simplement mal precisé sur le site, il s'agit la du taux de compression, le fameux R.V (rapport volumetrique) a ne pas confondre avec "la mesure des compressions" qui est a des valeurs plus élévées

En bon passionné si ton moteur avait des mesures de compression a 9 il est normal que je te preconise de le refaire ou de le jeter en tous cas moi c'est ce que je ferai, faut arreter d'etre susceptible comme ca!!


a 11.5 c'est pas un moteur neuf mais ca passe tu devrais surveiller ta conso d'huile, si il mange pas d'huile tout va bien alors