Posté : sam. oct. 30, 2004 12:15 pm
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[2H] Tube d'admission d'air Bonrath
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Posté : sam. oct. 30, 2004 12:16 pm
Bon, mon avis à moi sur ce que raconte le constructeur... pour justifier les 75€ du prix neuf chez eux:
J'en ai un, mauvais modèle, qui dort ici, et quand je compare l'intérieur au tube d'origine c'est effectivement plus gros et plus lisse.
Donc l'air passe mieux.
le truc de l'âir plus frais... je sais pas trop, car une fois le comparitment moteur bien chaud... comme la pièce est en métal... on va garder un doute... dans le doute...
l'esthétique: là, y a pas photo, c'est beaucoup plus beau que le toyo plastique d'origine.
Maintenant, le gain sur le flux d'air... on peut en discuter pendant des heures... et bien se marrer... Mais cela reste relatif, appliqué à nos moteurs il y aura une différence, c'est vrai. mais est-ce qu'elle sera "palpable"... je ne pense pas. c'est un peu comme aller tirer le milimètre sur une remorque de camion... il y a une différence, elle est là, et bien réelle... mais pour la voir... faut se lever tôt.
A moins que yangra vienne nous démontrer qu'on la sent...
J'en ai un, mauvais modèle, qui dort ici, et quand je compare l'intérieur au tube d'origine c'est effectivement plus gros et plus lisse.
Donc l'air passe mieux.
le truc de l'âir plus frais... je sais pas trop, car une fois le comparitment moteur bien chaud... comme la pièce est en métal... on va garder un doute... dans le doute...
l'esthétique: là, y a pas photo, c'est beaucoup plus beau que le toyo plastique d'origine.
Maintenant, le gain sur le flux d'air... on peut en discuter pendant des heures... et bien se marrer... Mais cela reste relatif, appliqué à nos moteurs il y aura une différence, c'est vrai. mais est-ce qu'elle sera "palpable"... je ne pense pas. c'est un peu comme aller tirer le milimètre sur une remorque de camion... il y a une différence, elle est là, et bien réelle... mais pour la voir... faut se lever tôt.
A moins que yangra vienne nous démontrer qu'on la sent...
Posté : sam. oct. 30, 2004 12:18 pm
c'est comme les KAD ca fais un beau bruit mais ca n'apporte rien de réèl au niveau des performances contrairement a ce qui est annoncé par les fabriquants
Posté : sam. oct. 30, 2004 12:25 pm
effectivement , la différence ne se ressentira peut etre pas , mais ce sera peut etre bien pour le moteur en lui meme ...
couplé a une admission dynamique avec un boa qui capte directement ça peut etre pas mal...
enfin moi je pense que si Vw en a pas monté d'origine , c'est que ça devait pas etre indispensable
mais ça peut apporter un petit plus pour la santé du moteur qui sait
couplé a une admission dynamique avec un boa qui capte directement ça peut etre pas mal...
enfin moi je pense que si Vw en a pas monté d'origine , c'est que ça devait pas etre indispensable
mais ça peut apporter un petit plus pour la santé du moteur qui sait
Posté : sam. oct. 30, 2004 12:27 pm
Vw n'a pas monté de KR ni de turbal sur nos cab... Pourtant ca donne pas mal je trouve moi :fk
Posté : sam. oct. 30, 2004 12:47 pm
ben dis donc... y a du monde tout d'un coup... le temps de faire un MP et paf, deux pages...
si je gagne l'enchère je vous dirais... j'y crois pas trop non plus, c'est vrai, mais bon... avec le temps je suis devenue un peu comme St Thomas...
si je gagne l'enchère je vous dirais... j'y crois pas trop non plus, c'est vrai, mais bon... avec le temps je suis devenue un peu comme St Thomas...
Posté : sam. oct. 30, 2004 12:57 pm
l'admission d'air est proportionelle a ce qui rentre dans la boite et a la taille du papillonKorben Dallas a écrit :Bon, mon avis à moi sur ce que raconte le constructeur... pour justifier les 75€ du prix neuf chez eux:
J'en ai un, mauvais modèle, qui dort ici, et quand je compare l'intérieur au tube d'origine c'est effectivement plus gros et plus lisse.
Donc l'air passe mieux.
le truc de l'âir plus frais... je sais pas trop, car une fois le comparitment moteur bien chaud... comme la pièce est en métal... on va garder un doute... dans le doute...
l'esthétique: là, y a pas photo, c'est beaucoup plus beau que le toyo plastique d'origine.
Maintenant, le gain sur le flux d'air... on peut en discuter pendant des heures... et bien se marrer... Mais cela reste relatif, appliqué à nos moteurs il y aura une différence, c'est vrai. mais est-ce qu'elle sera "palpable"... je ne pense pas. c'est un peu comme aller tirer le milimètre sur une remorque de camion... il y a une différence, elle est là, et bien réelle... mais pour la voir... faut se lever tôt.
A moins que yangra vienne nous démontrer qu'on la sent...
alors ok, tu change la boite a air et le papillon d'audi 80, apres peu etre effectivement peu etre que tu sentira quelque chose
pas la peine de deranger yangra, sur moteur dx de ma gti c'est balpeau
ou alors tellement infime que j'ai pas vraiment vu la difference
Posté : sam. oct. 30, 2004 18:14 pm
ben ce sera juste pour faire joli...
Merci des avis
Merci des avis
Posté : dim. oct. 31, 2004 10:42 am
:dance slt
mon avis a moi c est que les constructeur de gadget il faut qu il sorte des nouveautee tout le temps pour se faire de la tune (pour pas mourir) et que la ils te propose une entre d air cromee ils sont malin ils te dise que ca apporte de la perf ( il faut bien un argument de vente ) ils vont pas te dire que c est de la merde ils en vendrais pas ( imagine que renault te dise que leurs voiture c est de la merde(ont est pas loin de la verite
)) tu en acheterait pas )donc la c est la meme chose
pour moi le seul interet c est que quand tu a acheter un truc comme ca et que tu sort de ta voiture pour marcher un peut a pied tu te sent plus leger puisque il n y a plus le poid des billets de 75 roros dans ton porte feuille
chacun fait ce qui lui plait mais moi persso je prefere le poid des billet dans mon portefeuille
bye
mon avis a moi c est que les constructeur de gadget il faut qu il sorte des nouveautee tout le temps pour se faire de la tune (pour pas mourir) et que la ils te propose une entre d air cromee ils sont malin ils te dise que ca apporte de la perf ( il faut bien un argument de vente ) ils vont pas te dire que c est de la merde ils en vendrais pas ( imagine que renault te dise que leurs voiture c est de la merde(ont est pas loin de la verite
)) tu en acheterait pas )donc la c est la meme chosepour moi le seul interet c est que quand tu a acheter un truc comme ca et que tu sort de ta voiture pour marcher un peut a pied tu te sent plus leger puisque il n y a plus le poid des billets de 75 roros dans ton porte feuille
chacun fait ce qui lui plait mais moi persso je prefere le poid des billet dans mon portefeuille
bye
Posté : dim. oct. 31, 2004 10:53 am
Utile / beau / tuning / 4L effect ?????
Prennez l arrivee d air au moteur comme un gros tuyau....en vous rappelllant que vous avez un moteur ATMOSPHERIQUE.....donc l aspiration est naturelle par le cycle 4 temps....
Bref l air qui n a rien demande...passe par le filtre..../ premier frein / puis dans le CAPTEUR DE VOLUME D AIR la piece qui determine la quantite d air qui rentre......cette piece a une section bien definie....donc un volume et une vitesse dair maxi qui peut passer.....ensuite ce fameux TUBE, le papillon et la pipe vers la culasse...
si au niveau du capteur d air j ai un diametre 20...le passage ensuite a un diametre 32 ne changera rien du tout.....par une pipe Bonrath....
Bref c est du tuning effect ...c est beau mais cote performance ca donne rien .....
Le boitier papillon Audi 80-100 est DE MEME TAILLE sur le 2h, le 16v en 1.8 comme en 2.0......donc cette modif n est valable que pour le moteur 1.8 GTI.....type DX et assimile....
Maintenant concernant le volume d air frais ...a densite moindre....je pense qu une piece est plastique garde moins la chaleur qu une piece en metal..... et les KAD ....ne change rien a la puissance juste une impression par le bruit.....l air chaud aspire a un moindre rendement.....
l ideal est un bon filtre a air KN dans la boite dorigine quitte a mettre un boa en prise directe devant le radiateur en grosse section (plus grosse que celle d origine....de la durite alu de chauffage par exemple....
Bref Korben a mon sens n achete pas....75 euros pour ca c est du tuning effect.......
Prennez l arrivee d air au moteur comme un gros tuyau....en vous rappelllant que vous avez un moteur ATMOSPHERIQUE.....donc l aspiration est naturelle par le cycle 4 temps....
Bref l air qui n a rien demande...passe par le filtre..../ premier frein / puis dans le CAPTEUR DE VOLUME D AIR la piece qui determine la quantite d air qui rentre......cette piece a une section bien definie....donc un volume et une vitesse dair maxi qui peut passer.....ensuite ce fameux TUBE, le papillon et la pipe vers la culasse...
si au niveau du capteur d air j ai un diametre 20...le passage ensuite a un diametre 32 ne changera rien du tout.....par une pipe Bonrath....
Bref c est du tuning effect ...c est beau mais cote performance ca donne rien .....
Le boitier papillon Audi 80-100 est DE MEME TAILLE sur le 2h, le 16v en 1.8 comme en 2.0......donc cette modif n est valable que pour le moteur 1.8 GTI.....type DX et assimile....
Maintenant concernant le volume d air frais ...a densite moindre....je pense qu une piece est plastique garde moins la chaleur qu une piece en metal..... et les KAD ....ne change rien a la puissance juste une impression par le bruit.....l air chaud aspire a un moindre rendement.....
l ideal est un bon filtre a air KN dans la boite dorigine quitte a mettre un boa en prise directe devant le radiateur en grosse section (plus grosse que celle d origine....de la durite alu de chauffage par exemple....
Bref Korben a mon sens n achete pas....75 euros pour ca c est du tuning effect.......
Posté : dim. oct. 31, 2004 10:55 am
en tout cas pour ce que sa peut aporter de plus vaut mieu en fabriquer un car cela coutera moin cher
surtou si on as le materiel sa revient a une 10aine euro
surtou si on as le materiel sa revient a une 10aine euro
Posté : mar. nov. 02, 2004 13:20 pm
Ben voilà, une co*****e qui me coûte 30€...
Finallement ça sera aussi util et pas seulement beau: je veins de voir que le tube d'origine est coupé... Et vu le prix chez VW...
Bref, ça fera une pierre deux coups.
Finallement ça sera aussi util et pas seulement beau: je veins de voir que le tube d'origine est coupé... Et vu le prix chez VW...
Bref, ça fera une pierre deux coups.
Posté : jeu. nov. 11, 2004 20:50 pm
Ben si tu l'as dit plus haut ... 75 eurosKorben Dallas a écrit :
Bon, re sérieux, alros personne ne sait ce que ça vaut ce truc?
Posté : jeu. nov. 11, 2004 23:06 pm
Je ne voit pas comment cela s' adapte, mais par ex; si tu veux mettre une boite à air carbonne sur le 2h. Déja le tube en plastique d' origine est trop grand donc le boa ne passe pas à cause de la batterie. Donc la boite en carbonne rattache à ça car plus court pourrait peut etre faire passe le boa. Non? Si oui c' est quand meme interessant.
Posté : ven. nov. 12, 2004 09:30 am
Je mettrais une photo quand il sera arrivé, et installé que tu vois.