Mecatechnic en vends je crois ? Si le montage n'était pas fiable, vu l'importance d'un freinage sur une voiture, ils auraient déjà retiré le produit non ?
Je pose la question pour savoir car moi aussi je compte passer en freinage de G
freinage de G60 Le sujet est résolu
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G-Snoop
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stefcab
Je saurais pas te dire si c'est pareil ou pas vu que je n'ai essayé ni l'un ni l'autre...
Mais toujours est il que c'est pas des etriers de sirocco 16s que j'ai
Mais C'est ceux de G60 :oui
Donc si quelqu un a des cales ?
Au passage voici des photos d'un montage, moi ça me parrait pas mal du tous:
http://www.passiongolfgti.com/newForum/ ... php?t=4352
@+
Mais toujours est il que c'est pas des etriers de sirocco 16s que j'ai
Mais C'est ceux de G60 :oui
Donc si quelqu un a des cales ?
Au passage voici des photos d'un montage, moi ça me parrait pas mal du tous:
http://www.passiongolfgti.com/newForum/ ... php?t=4352
@+
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classicline
Re
Ce que tu montres est un montage "G60"..cest a dire uniquement disque 280 ( origine G60) avec platine a entraxe pour fixer un etrier de golf 1 gti ou cabriolet soit piston 48 sur etrier VW2 ...et surtout une surface de plaquette qui a rien a voir avec des plaquettes d etrier piston 54 type G60.......ta platine etrier G60 golf 2 a un autre entraxe....
la cale rondelle et la longueur des axes ca te pose pas de probleme..de meme que la portee de l ensemble.....un seul mot BRAS DE LEVIER....pense a ta douille de 32 quand tu desseres tes cardans....avec rallonge et sans rallonge....
...tu as un ensemble d etrier de G60....cest un bon debut ton ensemble est en deux parties...un bloc avec le piston...cest marque Bendix ou Lucas et 54.....et ce bloc est fixe sur la platine par deux petits boulons....la dite platine a fixer sur la fusee golf 1....
Je te suggere de commander deux disques en 254...qui se montent directement sur le moyeu....de prendre tes pistons de G60 MAIS de trouver deux platines de Sirocco 16v...... cette platine sirocco se fixe sur ta fusee golf 1....ton etrier piston 54 de G60 se fixe sur la platine par deux boulons..et voila cest fini....les bonnes plaquettes et roule ma poule.
Mecathenic vend un kit en precisant usage circuit interdit sur route...j ai les plans du kit et j ai vu ce kit..pour moi cest de la daube....( et limite dangereux)
Noroto vendrait aussi bien des carottes...si le prix au kilo etait de 70 euros...vous me suivez.....
N oublies jamais..un freinage cest une transformation de l energie cinetique en chaleur.....ton disque est solidaire du moyeu et fixe a celui ci par sandwich de la roue et des 4 boulns de roues...les plaquettes coincees dans la platine le piston fixe par les 2 boulons sur la platine...et la platine par deux boulons sur la fusee...
avec le montage Mecathenic cest chaud l histoire de la rondelle pour rattraper l alignement .....
Maintenant a toi de voir...mais la fausse economie cest quand la voiture est cassee et encastree dans une autre et que l expert regarde d abord tes pneus puis tes freins....
Ton piston en 54 de G60..est le meme que sur golf 2 16v phase 2
( pour rappel piton 48 etrier ATE sur golf 1 premiere serie...puis Etrier VW 2 piston 48 sur golf 1 phase 2 cabriolet et Golf 2 gti et 16v phase 1 cet etrier ne se monte qu avec la fusee speciale ...voir VW 3 sur Golf 4..)
Ce que tu montres est un montage "G60"..cest a dire uniquement disque 280 ( origine G60) avec platine a entraxe pour fixer un etrier de golf 1 gti ou cabriolet soit piston 48 sur etrier VW2 ...et surtout une surface de plaquette qui a rien a voir avec des plaquettes d etrier piston 54 type G60.......ta platine etrier G60 golf 2 a un autre entraxe....
la cale rondelle et la longueur des axes ca te pose pas de probleme..de meme que la portee de l ensemble.....un seul mot BRAS DE LEVIER....pense a ta douille de 32 quand tu desseres tes cardans....avec rallonge et sans rallonge....
...tu as un ensemble d etrier de G60....cest un bon debut ton ensemble est en deux parties...un bloc avec le piston...cest marque Bendix ou Lucas et 54.....et ce bloc est fixe sur la platine par deux petits boulons....la dite platine a fixer sur la fusee golf 1....
Je te suggere de commander deux disques en 254...qui se montent directement sur le moyeu....de prendre tes pistons de G60 MAIS de trouver deux platines de Sirocco 16v...... cette platine sirocco se fixe sur ta fusee golf 1....ton etrier piston 54 de G60 se fixe sur la platine par deux boulons..et voila cest fini....les bonnes plaquettes et roule ma poule.
Mecathenic vend un kit en precisant usage circuit interdit sur route...j ai les plans du kit et j ai vu ce kit..pour moi cest de la daube....( et limite dangereux)
Noroto vendrait aussi bien des carottes...si le prix au kilo etait de 70 euros...vous me suivez.....
N oublies jamais..un freinage cest une transformation de l energie cinetique en chaleur.....ton disque est solidaire du moyeu et fixe a celui ci par sandwich de la roue et des 4 boulns de roues...les plaquettes coincees dans la platine le piston fixe par les 2 boulons sur la platine...et la platine par deux boulons sur la fusee...
avec le montage Mecathenic cest chaud l histoire de la rondelle pour rattraper l alignement .....
Maintenant a toi de voir...mais la fausse economie cest quand la voiture est cassee et encastree dans une autre et que l expert regarde d abord tes pneus puis tes freins....
Ton piston en 54 de G60..est le meme que sur golf 2 16v phase 2
( pour rappel piton 48 etrier ATE sur golf 1 premiere serie...puis Etrier VW 2 piston 48 sur golf 1 phase 2 cabriolet et Golf 2 gti et 16v phase 1 cet etrier ne se monte qu avec la fusee speciale ...voir VW 3 sur Golf 4..)
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stefcab
Donc je recapitule:
J'ai les etriers de G60 (piston 54)
Il me faudrait deux disques en 254
et deux support d'etrier de sirocco 16v
Si c'est ça
Du coup je me tate
:hmmm2
Dans l'idée ça me parait pas mal.
Ptite question, t'as déja fait ?
Sinon t'en es sur car là il faut acheter les pieces (surement chez VW)
Au passage je signale que je devrais bientot mettre le moteur qui va avec les etriers
Ca suffirais??niveau freinage
J'ai les etriers de G60 (piston 54)
Il me faudrait deux disques en 254
et deux support d'etrier de sirocco 16v
Si c'est ça
Du coup je me tate
:hmmm2Dans l'idée ça me parait pas mal.
Ptite question, t'as déja fait ?
Sinon t'en es sur car là il faut acheter les pieces (surement chez VW)
Au passage je signale que je devrais bientot mettre le moteur qui va avec les etriers
Ca suffirais??niveau freinage
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classicline
Bingo....tu as tout bon.....
J ai la golf 1 16v qui a ce montage et le cabriolet soit un montage ORIGINE VW type sirocco 16v
ca freine mechant....
j ai 170cv sur la 16v pour 855kg..et ca freine tres bien....
encore mieux sur le cab..mais bon il est plus lourd et va moins vite...
Attention dans mon cas disque arriere
mais un montage tambour est largement suffisant
Ci joint une photo de la platine sirocco permettant la fixation sur la fusee golf 1 et surtout le montage de l etrier piston 54 type G60...
La c est ma Golf 1 16v....
J ai la golf 1 16v qui a ce montage et le cabriolet soit un montage ORIGINE VW type sirocco 16v
ca freine mechant....
j ai 170cv sur la 16v pour 855kg..et ca freine tres bien....
encore mieux sur le cab..mais bon il est plus lourd et va moins vite...
Attention dans mon cas disque arriere
mais un montage tambour est largement suffisant
Ci joint une photo de la platine sirocco permettant la fixation sur la fusee golf 1 et surtout le montage de l etrier piston 54 type G60...
La c est ma Golf 1 16v....
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stefcab
Pour information,
Mecatechnique ne fait plus ces fameuses cales,
par contre on m'a envoyé un lien vers une autre solution:
http://www.hyperformance.ca/hvw210.htm
J'aime surtout le prix, :shock: mais c'et une solution.
Perso je dois commander les platines de sirocco (voir au dessus)
@+ Stef
Mecatechnique ne fait plus ces fameuses cales,
par contre on m'a envoyé un lien vers une autre solution:
http://www.hyperformance.ca/hvw210.htm
J'aime surtout le prix, :shock: mais c'et une solution.
Perso je dois commander les platines de sirocco (voir au dessus)
@+ Stef
