Re: Question technique sur circuit alimentation DX
Posté : lun. juil. 04, 2016 12:29 pm
Bonjour messieurs,
Donc voici un petit résumé des pièces indispensable à la réalisation du swap 1.8 DX ou 2H sur base carbu, surtout si on ne peut changer de réservoir...
Donc en résumé il vous faut:
- la prépompe ou pompe immergé qui va dans le réservoir de Gli (attention il manque la crépine filtre sur la photo)
- le filtre qui sert aussi d'accumulateur qui s'installe entre la prépompe et la pompe de pressurisation sous la caisse.
je suis sympa si je vous laisse la réf sa simplifie les recherches: 533201511A
- la pompe de pressurisation qui va sous la voiture, avec son support. (Photo d'illustration pour le type de pompe)
- enfin l'accumulateur de pression qui est vraiment indispensable aussi avec ses durites:
Enfin pour trouver toutes ces pièces casi introuvable en France je vous conseil Ebay.de
Il ne faut pas hésiter à contacter les vendeurs car souvent ils acceptent les envois en France même si marque que pas possible. Surtout si vous utilisez PayPal
Envoyé de mon SM-G930F en utilisant Tapatalk
Donc voici un petit résumé des pièces indispensable à la réalisation du swap 1.8 DX ou 2H sur base carbu, surtout si on ne peut changer de réservoir...
Donc en résumé il vous faut:
- la prépompe ou pompe immergé qui va dans le réservoir de Gli (attention il manque la crépine filtre sur la photo)
- le filtre qui sert aussi d'accumulateur qui s'installe entre la prépompe et la pompe de pressurisation sous la caisse.
je suis sympa si je vous laisse la réf sa simplifie les recherches: 533201511A
- la pompe de pressurisation qui va sous la voiture, avec son support. (Photo d'illustration pour le type de pompe)
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