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Kekenn

Commence par la semelle

Salut,

Okay merci pour vos précisions !! La semelle origine vw ce commande en concession ou sur le net directement ?
Que pensez vous des flexibles macatrucs ? Parce que j'en ai plusieurs à changer. Si ils sont pas bien lesquels me conseillez vous ?

Flexibes de freins ?

Hors mis si c'est une marque OEM (pas Topran) pourquoi pas mais j'éviterai.

Regarde sur mon post "restauration golf à nice", tu va voir mon soucis de plaquettes de freins...

Prends ça chez Oscaro 20€ où chez Vw c'est 35€ pièces...moi, j'ai mis une marque OEM car quand un flexible pète, ton pied cale au fond et t'as plus de freins...les flexibles ont une longueur précise et à l'avant, ils frottent sur tes amortisseurs quand tu braque, du coup, ils s'usent plus vite et se déchirent.

C'est une pièce à surveiller et donc pour quelques euros, c'est pas des économies à faire comme des balais d'éssuis-glaces

Après fais comme tu le sens

Pour les flexibles, sujet abordé il y a peu, j'ai mis des aviations qui devraient être une solution définitive.
Mais j'ai appris lors de notre dernière discussion à ce sujet que ça pourrait ne pas passer au CT, même si j'en ai passé 3 depuis et qu'on ne m'a jamais fait la moindre remarque.

Au cas où, voici le tuto sur la semelle de carbu

https://www.golf1cabriolet.com/la-semelle-de-carbu/

Non en fait je ne parlais pas des flexibles de frein mais de toutes les durites au niveau du moteur

j'ai tout mis en topran sur la mienne (topwagen) et jamais eu de soucis

Merci, où est ce que je peux trouver ces durites ?

coolraver a écrit :j'ai tout mis en topran sur la mienne (topwagen) et jamais eu de soucis

Topwagen...

Ah okay merci

Est ce que vous pensez que cette semelle fera aussi bien l'affaire qu'une origine VW ou alors je suis mieux de prendre une origine VW ?

http://www.topwagen.com/semelle-carbura ... 83435.html

Bonne soirée

Sacré différence de prix

Salut tout le monde !!

Oui c'est 3x fois moins cher donc est ce que ça vaut vraiment le coup de prendre l'origine VW ?

Sinon est ce que quelqu'un peut me dire comment s'appelle le joint présent au niveau de ma pièce rouge ( et le nom de cette pièce au passage ) sur les photos en page 1 ? Parce que je vais devoir aussi le changer ... Il y a des précautions à prendre pour changer ce joint ?

Bonne fin de journée

Salut !

Alors le joint de ta "pièce rouge", c'est le joint de cache culbuteur tu en as bien besoin vu l'huile qui dégueule pour le changer rien de particulier sinon de faire attention au moment du resserrage serrer sans bloquer au risque de flinguer le joint et ne pas serrer à fond d'un côté pour passer à l'autre après...

faire un truc dans le style :

http://nsa27.casimages.com/img/2011/09/ ... 685086.jpg

pour tes pièces c'est simple, tu prends chez VW tu es certain d'avoir de la bonne came robuste dans le temps et adapté...
tu prends autre part (surtout quand tu connais pas la marque) c'est pile ou face ça passe ou ça casse... donc à ta place je commencerais par trouver des personnes ayant changées la semelle et leur demander ce qu'ils ont pris et en pense

Merci beaucoup pour ta réponse rapide !

Donc j'attend des avis de personnes ayant changé leurs semelles

Sinon vu que je trouve le rouge très moche et très mal peint je vais le repeindre en changeant le joint, mais vu que cette pièce chauffe je dois utiliser une peinture spécifique non ?

Désolé pour toutes mes ignorances mais c'est la première fois que je travaille sur une vraie voiture