Golf1cabriolet.com

jojogse a écrit :Tu na pas de gros filtre sous le bas de caisse

Non ça ne me dit rien de quel filtre parle tu?

Le gros filtre sous la caisse,c'est pour les modéles a injection

Eh non je tourne sur un carbu!

J'ai une question?
Aujourd'hui j'ai touché au réglage du carburateur donc:
J'ai augmenté le ralenti à environ 9-10 tr/m
La vise de CO je visse au maxi et le moteur ne vibre plus tourne normalement! si je dévisse plus que 3 tours le moteur commence à vibrer. Si je dévisse plus que la moitié le moteur cal.

C'est normal?
J'ai vérifié le bougie il sont bons, l'allumage est bon.

Plus tu visses, plus tu enrichis, la vis jouant sur le débit d'air lorsqu'on la dévisse.

Mais il n'est pas normal qu'il faille la tourner à fond. Si ça améliore, c'est qu'il y a un autre problème que ça compense.

il y a aussi une vis de ralenti derrière la capsule 3 points. Il faut regarder si la palier sur lequel agit la capsule est au bon endroit, parce que sa défectuosité peut foirer le ralenti même à chaud.

Je n'ai guère davantage de compétence mécaniques pour t'aider, mais j'ai eu des soucis dans le même genre provoqués par une prise d'air.

Le problème, c'est que les sources de prise d'air peuvent être nombreuses. Semelle de carbu usée, multiples durites...

Pour moi, ça venait d'une durite entre le Maître cylindre de frein et le moteur, un endroit auquel on n'a pas pensé tout de suite, et l'entaille était invisible, car dessous, mais pourtant énorme. Quand j'appuyais sur le frein, ça avait une incidence sur le fonctionnement.

Merci pour ta réponse. Je vais vérifier ça au courant de la semaine.

GARY67 a écrit :

jojogse a écrit :Tu na pas de gros filtre sous le bas de caisse

Non ça ne me dit rien de quel filtre parle tu?

flog17 a écrit :Le gros filtre sous la caisse,c'est pour les modéles a injection

Désolé je ne savais pas

GARY67 a écrit :...
J'ai augmenté le ralenti à environ 9-10 tr/m
....

Ton ralenti est trop bas

Reuche a écrit :

GARY67 a écrit :...
J'ai augmenté le ralenti à environ 9-10 tr/m
....

Ton ralenti est trop bas

L'avantage c'est qu'il peut compter les tour lui même

Oui lol 9000-10000 tr/mi

Là, pour le coup, c'est un peu rapide ....

Moteur de moto ?

Avec un zéro en moins on devrait y être...

GARY67 a écrit :Oui lol 9000-10000 tr/mi

Tu vas pêter une bielle !

oui, mais lequel, de zéro ???