Cette bague vient se loger entre ton vilebrequin et la bielle. Elle comble le jeu entre les deux et a une forme qui lui permet d'être toujours graissait par l'huile moteur. Ca lui évite les frictions.
Lorsqu'elle quitte son logement, la bielle va taper sur ton vilebrequin à chaque demi-tour de celui-ci.
Pour comprendre le risque au ralenti ton moteur fait 800 tour par minute, donc 1600 claquement, alors imagine en roulant
Donc cette partie de ton moteur est certainement déjà H.S vu qu'il a claqué. Si tu arrête là, tu peux faire changer villebrequin, coussinets et bielles à moindre frais...si tu roules, ta bielles va se désaxée et abimer chemises et piston...
Le plus simple est de trouver un moteur et dans ce cas là, si le trajet maison boulot est jouable, tu peux rouler pas à pas mais tu risque aussi la casse nette et la panne sur le bas côté.
Tiens nous au courant, on est désolé pour toi
