salut ami vw, je revient sur le point d'un joint de culasse potenciel! mais sacher que je suis pas novice et que pour le coup de ma golf , je n ai vraiment aucune certitude, surtout aucun autre symptom type : mayo, pression durite, fumé, perte de puissance, bulle dans le vase, ou quoi ou caisse ! :oui
par contre je me redit je pense a une culasse poreuse fuyard (int), felé, etc
je sais que la golf n'avait tourné regulierement pendant 6ans, malgres sa du jour au lendement elle fait 200borne !
!
je l'ai reparé, repeint et entretien complet , donc cela devrai etre tranquille , elle fonctionne nickel surtout le soir( il fait moins chaud) et je roule pépere, par contre je jour et +30° la temperature compteur en cycle chaud normal depasse la LED rouge pratiquement au point suivant! et si il y avait une erreur de lecture sacher que j'ai changer l'emeteur et recepteur de la ligne de temperature et meme le faiseau racourci puis nouveau morceau avec protection thermique du file cuivré! :yeux
là, ou je suis vraiment en doute c'est que je pert un cylindre a bas regime pendant quelques secondes et moteur en phase de refroidissement ventilo qui fait c'est cycle toutes les 30secondes environt!
ce n'ai pas le probleme de déculassé, c'est une voiture plaisir pour ma femme et mes filles qui ne connaissaient pas le plaisir d'une auto sans toit!!! :fumeur
sans etre sectaire maintenant avec une marque comme je l'ai été plus jeune avec les OPEL , je sais par exemple sur les cali turbal qu'il y avait deux fournisseurs de culasse a l époque et une des 2 etait vraiment problematique et vieillissait très mal!
(pour info: coswork et KS) les sympthoms se ressemble sauf bulle obligatoire dans bocal! SUR!
je vais me degoté le tarau pour mon autre sonde eau qui sera en bas du bloc, cela me donnera pas mal d' info pour la suite!!! :oui
a bientot golfeur!!
pour vous faire voir que je la bichonne cette petite!!!Lol
