Golf1cabriolet.com

c'est clair, moi ca ne me dérange pas mais ce serait bien de l'annoncer de suite, ca m'éviterais de chercher pour rien

de mémoire sur GTI le fil bleu/noir vas sur la culasse

Cecrik ce serait bien de poster dans les bonnes rubriques, t'en mets partout...comment veux-tu qu'on s'y retrouve

Je déplace dans la bonne section.

cdrik915 a écrit :'tain que chui' naze , c'est bien vrai , j'aurai du preciser que c'est une berline de 12/82 , 1800 gti , boite FD de 1600.


Et pas mon cab'.

Donc merci les gars , une sonde de pression haute simple a la place de la double inutile , et voila mon fil bleu/noir qui sera connecté.


Super !!! :dance


Et qu'est ce qui peut faire allumer mon voyant d'huile clignotant svp ???

une de deux sondes HS, bloc compteur défectueux, crépine de pompe a huile colmatée

yanncox a écrit :Cecrik ce serait bien de poster dans les bonnes rubriques, t'en mets partout...comment veux-tu qu'on s'y retrouve

Je déplace dans la bonne section.

Yannick, c'est moi qui avait déplacé le sujet au bistrot ... Vu qu'en suivant le fil d'un de cable compteur, on arrive sur une sonde de pression d'huile, le tout sur une golf I qui aurait besoin de l'intervention d'un ouvre boîte pour être ouverte :fumeur

coolraver a écrit :c'est clair, moi ca ne me dérange pas mais ce serait bien de l'annoncer de suite, ca m'éviterais de chercher pour rien

de mémoire sur GTI le fil bleu/noir vas sur la culasse

En bout de culasse c'est l'alerte pression basse et le fil est plutot jaune nan ???

Le bleu et noir (m'a-t-on dit ici-meme) va plutot a l'alerte pression haute.

C'est le cas sur mon cab'.




Arf , j'essaie de suivre .

:dance


Un grand merci pour votre aide en tout cas , je ne suis pas terrible en electricité , vous l'aviez compris.

:fumeur

Reuche a écrit :

yanncox a écrit :Cecrik ce serait bien de poster dans les bonnes rubriques, t'en mets partout...comment veux-tu qu'on s'y retrouve

Je déplace dans la bonne section.

Yannick, c'est moi qui avait déplacé le sujet au bistrot ... Vu qu'en suivant le fil d'un de cable compteur, on arrive sur une sonde de pression d'huile, le tout sur une golf I qui aurait besoin de l'intervention d'un ouvre boîte pour être ouverte :fumeur

Bouhouuuuuu

cdrik915 a écrit :

coolraver a écrit :c'est clair, moi ca ne me dérange pas mais ce serait bien de l'annoncer de suite, ca m'éviterais de chercher pour rien

de mémoire sur GTI le fil bleu/noir vas sur la culasse

En bout de culasse c'est l'alerte pression basse et le fil est plutot jaune nan ???

Le bleu et noir (m'a-t-on dit ici-meme) va plutot a l'alerte pression haute.

C'est le cas sur mon cab'.




Arf , j'essaie de suivre .

:dance


Un grand merci pour votre aide en tout cas , je ne suis pas terrible en electricité , vous l'aviez compris.

:fumeur

sauf que c'est inversé sur les cab d'après 87 j'ai découvert ca sur le one black qu'on prépare a mon fils

donc c'est normal que sur ta cab ca sois comme ca

sur la mienne de 85 la sonde pression haute est en bout de culasse

je peux vérifier si tu veux j'ai les schéma des EG/DX de 83

de toute façon, fie toi au faisceau ou arrive le fil jaune? ou arrive le fil bleu? les deux fils ne peuvent pas être interverti

rectification, c'est moi qui me melange les crayons, fil noir bleu sonde pression haute sur le filtre, fil jaune sonde basse pression sur la culasse

c'est sur le EG que le bleu/noir est sur la culasse

désolé

'tain , mais alors.........................je deviens bon !!! :dance :dance :dance