Golf1cabriolet.com

Passe sous la voiture et débranche la durite d'essence a la sortie de la pompe a essence et shunte le relais comme indiqué sur le tuto et regarde si l'essence arrive.
Fait la même chose en débranchant avant la pompe a essence.
On pourra voir a quel niveau ça bouche.

Et bien voilà, le problème vient bien de la pompe immergée car en la debranchant, la seconde pompe a fait son job et le moteur a pu redémarrer comme si de rien n'était.... la seule difference par rapport à avant la panne c'est qu'elle fait plus de bruit maintenant quand j'accélère..... mais j'ai pu faire 70 km aujourd'hui et nickel, rien à redire.
Bref, je me demandais à quoi servait la première pompe et si je peux rouler sans en attendant de la remplacer?
Merci à tous et bonne nuit!!!!

Il est comment ton réservoir en dessous ?
Perso, je ne m'amuserai pas à rouler ainsi sachant que ton cab est resté longtemps à l'arrêt.
Outre le gavage qui ne se fait plus, tu risques de plus d'envoyer direct les merdouilles restantes au moteur...

La pompe immergée :
http://www.mecatechnic.com/GO1_GC46100_ ... 092G--.htm

Je savait pas que ça pouvais fonctionner en débranchant le prépompe. :shock:
Dans tout les cas, si ta pompe principale fait maintenant du bruit, c'est qu'elle force, vu que la prépompe ne lui envoie plus l'essence, donc tu l'abime.

MIALHE a écrit :Je savait pas que ça pouvais fonctionner en débranchant le prépompe. :shock:
Dans tout les cas, si ta pompe principale fait maintenant du bruit, c'est qu'elle force, vu que la prépompe ne lui envoie plus l'essence, donc tu l'abime.

...arrêtes tout !

Merci cathar pour tes conseils et le lien, un plaisir, c'est vraiment génial. D'ailleurs merci à tous! Je vais encore la laisser au repos, il pleut de toutes façons.....