Golf1cabriolet.com

laurent.P a écrit :

Jesus a écrit :Merci pour le conseil de la courroie, je savais pas du tout

éh oui Jesus ne sait pas tout!!!


:mdr

Elle est bonne

Là j'avoue :mdr
Comme revue technique, vous pensez que ça : http://www.mecatechnic.com/GO1_GF02000_ ... ce----.htm ,ça peut faire l'affaire ? Parce qu'une revue spécifique cabriolet surtout les premières années c'est pas simple a trouver

Jesus a écrit :Là j'avoue :mdr
Comme revue technique, vous pensez que ça : http://www.mecatechnic.com/GO1_GF02000_ ... ce----.htm ,ça peut faire l'affaire ? Parce qu'une revue spécifique cabriolet surtout les premières années c'est pas simple a trouver

Oui parfait pour ton Cab. Mais recherche sur Le Bon Coin tu devrais trouver ton bonheur
http://www.leboncoin.fr/livres/86890072.htm?ca=20_s" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.leboncoin.fr/livres/285189840.htm?ca=20_s" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.leboncoin.fr/livres/143887185.htm?ca=20_s" onclick="window.open(this.href);return false;

Merci killergame tu geres :ap

Jesus a écrit :Là j'avoue :mdr
Comme revue technique, vous pensez que ça : http://www.mecatechnic.com/GO1_GF02000_ ... ce----.htm ,ça peut faire l'affaire ? Parce qu'une revue spécifique cabriolet surtout les premières années c'est pas simple a trouver

non ce n'est pas adapté au 1500 JB

Je profite du sujet, pour un autre symptome mon huile pue l'essence mais vraiment, c'est pas une petite odeur ca sent hyper fort !
Perso ca me fait penser a la segmentation mais bon je ne sais pas, peut etre que je suis un peu un hypocondriaque du cabrio' :mdr
Qu'en pensez vous ?

Jesus a écrit :Je profite du sujet, pour un autre symptome mon huile pue l'essence mais vraiment, c'est pas une petite odeur ca sent hyper fort !
Perso ca me fait penser a la segmentation mais bon je ne sais pas, peut etre que je suis un peu un hypocondriaque du cabrio' :mdr
Qu'en pensez vous ?

moi je pense que tu n'es pas le seul ici. :hmmm2


voilà, c'est 30 euros. :fumeur

Jesus a écrit :Je profite du sujet, pour un autre symptome mon huile pue l'essence mais vraiment, c'est pas une petite odeur ca sent hyper fort !
Perso ca me fait penser a la segmentation mais bon je ne sais pas, peut etre que je suis un peu un hypocondriaque du cabrio' :mdr
Qu'en pensez vous ?

Elle demarre au moins?

Ah oui a part le joint de culasse, elle tourne nickel, mais j’excède jamais des balades de plus de 2 ou 3 km pour éviter qu'une durite explose sous le capot.
Merci Dr.Laurent P je me sens moins seul :mdr

bsr tu l a changé ton joint de cullasse?

Salut les cabbystes,
J'ai attaqué le changement du joint de culasse. La culasse est deshabillée (mmh c'est hot :mdr ), reste à dévisser les boulons dans l'ordre avec mon adaptateur M12, j'ai essayé ca tout a l'heure, mais petit problème les boulons ne bougent pas :crouge . Je n'ose pas mettre de degrippant dessus car je ne sais pas si c'est vraiment utile vu tout l'huile qui a déjà.
Quelqu'un a une solution qui me faciliterai la tache ? (A part de me remettre a la muscu )
Merci d'avance

Jesus a écrit :Salut les cabbystes,
J'ai attaqué le changement du joint de culasse. La culasse est deshabillée (mmh c'est hot :mdr ), reste à dévisser les boulons dans l'ordre avec mon adaptateur M12, j'ai essayé ca tout a l'heure, mais petit problème les boulons ne bougent pas :crouge . Je n'ose pas mettre de degrippant dessus car je ne sais pas si c'est vraiment utile vu tout l'huile qui a déjà.
Quelqu'un a une solution qui me faciliterai la tache ? (A part de me remettre a la muscu )
Merci d'avance

faut forcer, rentre bien l'empreinte dans la tete du boulon et prend un cliquet costaud et une rallonge d'un metre

Ok je réessaie demain

Tout est remis en place mais il reste un petit problème, la voiture ne démarre plus.
Le démarreur tourne très mollement, j'ai donc pensé a la batterie. Après 3 batteries différentes ça ne fonctionne toujours pas.
Après j'ai un peu de mal avec l'allumage, genre 1342 je vois pas a quoi ça correspond sur la tête d'allumeur, est ce que ca pourrait venir de la ? Si oui est ce que l'un de vous pourrait m'expliquer a quoi ca correspond ?
Merci d'avance

Salut,

si ton démarreur tourne trop faiblement c'est surement que tu as omis de remettre une masse. Il faut aussi laisser le temps à l'essence de remplir le carbu. En ce qui concerne l'allumage 1342, ça correspond à l'ordre d'allumage: en 1er: cylindre 1; en 2ème: cylindre 3; en 3ème: cylindre 4 et en 4ème: cylindre 2. Pour rebrancher il suffit de mettre le moteur au PMH (aligner tous les repères AAC,vilo/VM et poulie d'arbre de pompe à huile), tu enlève la tête d'allumeur, le doigt doit être en face d'une petite encoche sur l'allumeur. Là tu branches le cylindre n°1 sur le plot de la tête d'allumeur. Ensuite selon le sens de rotation de l'allumeur il suffit de suivre l'ordre 1342.

J'espère avoir été clair. :oops: