Page 2 sur 2
Posté : jeu. mai 12, 2005 22:58 pm
par aure_7tb4
aure_7tb4 a écrit :pierrot a écrit :oui mais c'est pas le contacteur qui fais un courtcircuit c'est pas possible le contacteur laisse passé ou pas le signal donc pas de courcircuit...pour la batterie c'est surment l'alternateur vérifie s'il y a du jus qui sort de l'alternateur
c'est quoi un alternateur...lol
mais je crois pas que c'est ca, on la changé ya pas lontemps!!!!!
oué je sais
mais elle ouvre que coté conducteur
mais elle ferme les 2 cotés
je compren pa pourquoi elle ouvre pas les 2 portes si elle les ferme!!!!
Posté : jeu. mai 12, 2005 23:55 pm
par Niko B
Je pense à un soucis au niveau du moteur côté passager (il est dans la porte, derrière le panneaux de porte)
Ca s'enlève facilement un panneaux.....
Tu as les vis de l'accoudoir, et le cache de la tirette, et celui du retro
Après il suffit de passer la main derrière le panneaux (en bas à droite) et tu tire, les clips se retirent tout seul......
Et là sous le locquet de porte, tu as le moteur de centralisation....
Peut etre une masse à cet endroit!?
Si tu veux plus explicite :MSN!
Posté : ven. mai 13, 2005 00:32 am
par Invité
l'alternateur sert a recharger la batterie et si celui-ci est deffectueux la batterie ne se recharge pas.pour le testé il te faut un voltemètre que tu branche sur le +(le gros fil rouge qui arrive a ta batterie) et le - sur la caisse,tu demarre est tu regarde s'il y a du jus qui arrive...voilà
Posté : dim. mai 15, 2005 15:10 pm
par aure_7tb4
pierrot a écrit :l'alternateur sert a recharger la batterie et si celui-ci est deffectueux la batterie ne se recharge pas.pour le testé il te faut un voltemètre que tu branche sur le +(le gros fil rouge qui arrive a ta batterie) et le - sur la caisse,tu demarre est tu regarde s'il y a du jus qui arrive...voilà
bon en fait j'ai changé l'alternateur l'an passé!
Posté : lun. mai 16, 2005 23:32 pm
par Invité
la pas de doute tu a un courtcircuit quelque part...le plus dur ca va etre de le trouvé...la lampe qui se trouve dans le coffre fonctionne t-elle?elle est peut etre en courtcircuit....
Posté : mar. mai 17, 2005 22:45 pm
par aure_7tb4
pierrot a écrit :la pas de doute tu a un courtcircuit quelque part...le plus dur ca va etre de le trouvé...la lampe qui se trouve dans le coffre fonctionne t-elle?elle est peut etre en courtcircuit....
oula, j ne saurai te dire, mai de tte facon j'ai plus d'ampoule!!! lol
par contre y'a un commutateur juste a coté c'est quoi?
a+, merci pour les conseils
Posté : mer. mai 18, 2005 21:44 pm
par Invité
tu as un interrupteur a coté?
Posté : mer. mai 18, 2005 22:43 pm
par aure_7tb4
pierrot a écrit :tu as un interrupteur a coté?
ba ca a pas l'air d'aller avec la lampe.. mais je sais pas ce que sais ...???
peut etre l'alarme? bien qu'elle soit ds le moteur et qu'on peut la mettre sur off????
Posté : mer. mai 18, 2005 22:50 pm
par coolraver
surement le contacteur de fermeture de malle arriere
Posté : sam. juin 18, 2005 01:20 am
par suliii
Un fil à la masse? c'est un fusible qui saute ou le fil qui crame non ?
Sinon pour voir si y'a une trop grande consommation, l'éteincelle qui se fait quand tu remet le cable à la borne de ta batterie devrait déjà te donné une idée, moi j'ai une alarme aussi, et quand je remet le cable de la batterie ça fait une toute petite éteincelle, avec une consommation pour vider la batterie en deux jours ça devrait faire un plus grande étincelle déjà... enfin c'est une idée mais bon c'est pas très précis...
Posté : dim. juin 26, 2005 11:27 am
par electricboy
salut,
pour trouver une consommation de courant il y a une methode simple :
on prends une lampe témoin genre pic fil .
on debranche une cosse de batterie et on met la lampe temoin entre la cosse de batterie et le fil qui va sur la cosse .
si il y a une consommation la lampe temoin va s'allumer .
apres on debranche un par un les fusibles quand la lampe témoin s'éteind c'est qu'on a trouvé le circuit qui consomme , apres il reste a trouver la panne .
c'est pas hyper precis comme test mais ca permet de dégrossir la panne
Eric