la raison est la reto complete de la voiture
et rien touché au carbu
probleme moteur Le sujet est résolu
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coolraver - Président forumeur
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Re: probleme moteur
MARCOXGOLF a écrit :non car posé avant et tourné tres bien
avant demontage et remontage
c est pour ça je sais plus quoi pencer
et pourquoi tu penses que ca viens des carbus? qu'apelle tu un "creux" a bas regime, un trou je connais mais un creux je vois pas?
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L'expérience est une lanterne accrochée dans le dos, qui n'éclaire que le chemin parcouru.
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MARCOXGOLF
Re: probleme moteur
pour la panne je sais pas ce que c est
je penche plus pour les carbus car tout le reste me semble ok
trous ou creux pour moi c est pareille
j appuis a fond sur l accelerateur un trou puis elle part mais pas bien quand meme
et elle a du mal a monter dans les tours
je penche plus pour les carbus car tout le reste me semble ok
trous ou creux pour moi c est pareille
j appuis a fond sur l accelerateur un trou puis elle part mais pas bien quand meme
et elle a du mal a monter dans les tours
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coolraver
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Re: probleme moteur
le co² et l'avance ont été reglé corectemement? l'avance a depression fonctionne?
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coolraver
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Re: probleme moteur
MARCOXGOLF a écrit :comment peut on verifier tout ça ?
le co² chez le garagiste, l'avance aussi sauf si tu possede une lampe stroboscopique, pour l'avance a depression, tu demonte ta tete de delco, tu aspire dans le tuyau relier a la capsule sur l'allumeur et tu dois voir le doigt se deplacer sinon elle est morte...n'oublie pas de graisser le petit feutre sous le rotor
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MARCOXGOLF
Re: probleme moteur
coolraver a écrit :MARCOXGOLF a écrit :comment peut on verifier tout ça ?
le co² chez le garagiste, l'avance aussi sauf si tu possede une lampe stroboscopique, pour l'avance a depression, tu demonte ta tete de delco, tu aspire dans le tuyau relier a la capsule sur l'allumeur et tu dois voir le doigt se deplacer sinon elle est morte...n'oublie pas de graisser le petit feutre sous le rotor
salut quand je souffle l air ce barre sans rien bouger
et quand j aspire a fond ça bouge de 1 milimetre a tout cassé
c est bon ou pas ?
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coolraver
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Re: probleme moteur
MARCOXGOLF a écrit :coolraver a écrit :MARCOXGOLF a écrit :comment peut on verifier tout ça ?
le co² chez le garagiste, l'avance aussi sauf si tu possede une lampe stroboscopique, pour l'avance a depression, tu demonte ta tete de delco, tu aspire dans le tuyau relier a la capsule sur l'allumeur et tu dois voir le doigt se deplacer sinon elle est morte...n'oublie pas de graisser le petit feutre sous le rotor
salut quand je souffle l air ce barre sans rien bouger
et quand j aspire a fond ça bouge de 1 milimetre a tout cassé
c est bon ou pas ?
1mm c'est trop peu, la capsule est morte ou/et le systeme grippé
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