Golf1cabriolet.com

salut,

chez VW il détaille toutes les bagues, c'est un peu chiant.Chez Mécatech, il font un kit de réparation tout fait.va sur le site de mécatech et tu trouvera ton bonheur

Chez VW ils font aussi un kit de réparation, c'est ce qu'a commandé le mécano qui m'a fait le changement

Reference : 171 798 211 - Enssemble reparation p. commande des vitesses

salut je profite de ce post pour exposer aussi mon petit probleme
apres avoir fait mettre le kit de reparation j ai un petit souci certainement de reglage
j arrive a passer la marche arriere sans avoir a appuyer sur le levier
et au quotidien c est un peu genant de chercher la premiere
quelle soluce avez vous
merci

Thesaw a écrit :Chez VW ils font aussi un kit de réparation, c'est ce qu'a commandé le mécano qui m'a fait le changement

Reference : 171 798 211 - Enssemble reparation p. commande des vitesses

je leur ai demandé ils m'ont dit que ça existait pas :fumeur

fabou33 a écrit :salut je profite de ce post pour exposer aussi mon petit probleme
apres avoir fait mettre le kit de reparation j ai un petit souci certainement de reglage
j arrive a passer la marche arriere sans avoir a appuyer sur le levier
et au quotidien c est un peu genant de chercher la premiere
quelle soluce avez vous
merci

le travail a certainement été mal fais ou certain joint n'ont pas été changer

coolraver a écrit :

fabou33 a écrit :salut je profite de ce post pour exposer aussi mon petit probleme
apres avoir fait mettre le kit de reparation j ai un petit souci certainement de reglage
j arrive a passer la marche arriere sans avoir a appuyer sur le levier
et au quotidien c est un peu genant de chercher la premiere
quelle soluce avez vous
merci

le travail a certainement été mal fais ou certain joint n'ont pas été changer

pour l'avoir fait !
il faut etre deux et beaucoup de patience (a moins de bien tomber dès le depart)

jocelyn a écrit : il faut etre deux et beaucoup de patience (a moins de bien tomber dès le depart)

de la patiente, oui, mais pas besoin d'être deux.
si tu change tout et que tu remets aux mêmes endroits, ya aucun problèmes

yanncox a écrit :

Thesaw a écrit :Chez VW ils font aussi un kit de réparation, c'est ce qu'a commandé le mécano qui m'a fait le changement

Reference : 171 798 211 - Enssemble reparation p. commande des vitesses

je leur ai demandé ils m'ont dit que ça existait pas :fumeur

moi aussi j'avais demandé le kit de réparation chez VW.

ca y est c reparer juste un petit reglage a faire sous la tringlerie c est plus pratique avec un pont

moi j'ai un gros mais vraiment gros problème , quand je passe ma deuxième
la tringle va jusqu'au centre de la sortie du collecteur ??? what the fuck ???
je signale que j'ai du enlever mon pot pour pouvoir passer ma deuxième je ne comprend pas tout a bien l'air correct a part ça

bonsoir a tous

je squat se post pour avoir des infos sur le kit de réparation dont vous parlé tous.
j'aimerais savoir où ce kit s'instal? car je ne comprend pas trops enfin je pense que sa doit surment servire a remplacer des pièces dans la boite et non sur les rotules de séléction.

je me trompe?

si jamais vous avez des tuto a montrer sur comment sa se monte sinon je pense que j'en ferai un bientot car là ma segonde c'est vraiment l'horreur.

merci a tous

Detterage de post...

Salut!

Le Kit de réparation, c'est pour la tringlerie, ça part sous le levier de vitesse jusqu'à la boite.
Moi j'ai que ma seconde qui craque, surtout à froid. Suis obliger de décomposer le mouvement pour plus que ça craque, de laisser retomber le regime moteur.
Je vais commencer par la tringlerie et l'huile. Si c'est un synchro, ce sera changement de boite au prochain embrayage (bientôt, malheureusement...)
A+
Stef

Salut,

on est plusieurs dans ce cas là.Le 2ème est le point faible des boites VW, c'est presque normal.

Ouaip...

Le souci c'est de trouver une boite d'occaz qui n'a pas le même problême... J'ose pas imaginer chez VAG combien me couterait la réparation, même si j'amène que la boite!!! .

Sinon y'a pas d'autres boites plus fiables pour moteur 1.8l ? J'ai 2 potes qui on des MK3 cab moteur "ABS" 90 cv avec 220 000 kms et là pas de soucis de synchro. Ca y ressemble comme 2 gouttes d'eau, tout comme le bloc moteur mais le disque d'embrayage n'est pas le même je crois.

A+
Stef