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ddpit a écrit :regarde chez topwagen il a 2 modèle , liège ou caoutchou mais ches vw il l'on mais qu'en caoutchou! Et pour celui en caoutchou c sur un sujet qu'ils en parlent c por cela que j'avais pris celui la! merci pour ton aide

chez VAG ils n'ont pas que celui en caoutchouc, puisque j'en ai acheté 1, il y a quelque temps...en liège ! :hmmm2
arrêtez donc de dire n'importe quoi les gars... :oui :mrgreen:

et bien moi c ce qu'il mon dit chez vw! ma foi qu'est ce que tu veux que je te dises! je vois pas a quoi sa leur sert de me dire sa, c tampis pour eux je l'ais pris ailleur! et vu que tu dis l'avoir acheté il y à quelques temps ! je t'invite à allez voir car moi ya pas 1 semaine que je suis allé voir!

pour le goujon foirée , j'avais rein pour souder un boulon, j'avais une pince étau mais pas facom donc impossible de le sortir! J'ais du le scier puis percer petit à petit pour ne pas abimer la culasse puis taraudé et changer le goujon puis voila le tour est joué!

ddpit a écrit :et bien moi c ce qu'il mon dit chez vw! ma foi qu'est ce que tu veux que je te dises! je vois pas a quoi sa leur sert de me dire sa, c tampis pour eux je l'ais pris ailleur! et vu que tu dis l'avoir acheté il y à quelques temps ! je t'invite à allez voir car moi ya pas 1 semaine que je suis allé voir!

par contre, attends...il est vrai que je l'ai acheté de suite sans commande :
il provenait du stock perso de chez VAG Limoges (87). possible que le modèle en liège ne soit plus officiellement disponible :hmmm2 :mrgreen:

othello87 a écrit :

ddpit a écrit :regarde chez topwagen il a 2 modèle , liège ou caoutchou mais ches vw il l'on mais qu'en caoutchou! Et pour celui en caoutchou c sur un sujet qu'ils en parlent c por cela que j'avais pris celui la! merci pour ton aide

chez VAG ils n'ont pas que celui en caoutchouc, puisque j'en ai acheté 1, il y a quelque temps...en liège ! :hmmm2
arrêtez donc de dire n'importe quoi les gars... :oui :mrgreen:

le joint en caoutchouc est une modification vw livré a la place du joint liege qui fuyait a qui mieux mieux...bin si ils t'on refiler un joint liege tu t'ai fais baiser il t'ont filer un vieux reliquat de stock :mdr

le joint liege de toute facon n'est pas recommandé a moins que vous aimier les fuites

coolraver a écrit :

othello87 a écrit :

ddpit a écrit :regarde chez topwagen il a 2 modèle , liège ou caoutchou mais ches vw il l'on mais qu'en caoutchou! Et pour celui en caoutchou c sur un sujet qu'ils en parlent c por cela que j'avais pris celui la! merci pour ton aide

chez VAG ils n'ont pas que celui en caoutchouc, puisque j'en ai acheté 1, il y a quelque temps...en liège ! :hmmm2
arrêtez donc de dire n'importe quoi les gars... :oui :mrgreen:

le joint en caoutchouc est une modification vw livré a la place du joint liege qui fuyait a qui mieux mieux...bin si ils t'on refiler un joint liege tu t'ai fais baiser il t'ont filer un vieux reliquat de stock :mdr

le joint liege de toute facon n'est pas recommandé a moins que vous aimier les fuites

Moi quand j'ai été chez VW, ils voulaient me filer un joint en caoutchouc.
J'ai dit non, je veux pas un joint tuning. Je veux un liège à l'ancienne.

Et je regrette pas, le full-stock c'est le mieux.

c clair! quoi de mieu que l'origine ! si aprés 18 ans il commence à peine a fuire je vois pas trop ou il a un souci de fuite moi

ddpit a écrit :c clair! quoi de mieu que l'origine ! si aprés 18 ans il commence à peine a fuire je vois pas trop ou il a un souci de fuite moi

L'essentiel c'est que tu t'en soit sorti et que tu soit content de ta cab.