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Posté : sam. nov. 17, 2007 00:06 am
par mazd
Davios a écrit :Et bien je vais peut-être te décevoir mais tes spires... Sont montées à l'envers.
Maintenant que tu as fait la remarque c'est flagrant
Je viens de verifier sur les miens et sur le site du constructeur, le petit ressort se met en haut.
Son but (a mon avis), est de rendre l'amortissement plus souple, donc plus il est compressé, plus c'est dur. Mais aussi il compte beaucoup pour le rabaissement, enfin je me trompe peut etre
Posté : sam. nov. 17, 2007 00:15 am
par bidule
bah oui normalement ils sont comme ça
donc il y a vraiment une couille là
d'ailleurs ces petites ressorts ne sont pas réglables? c'est juste que les gros pour la garde au sol?
Posté : sam. nov. 17, 2007 12:11 pm
par le_soissonais
Bizarre sur les miens ...ils sont montés comme lui..
Et quand je regarde sur certaines photos ils sont montés ainsi et sur d'autres comme sur la photo
Posté : sam. nov. 17, 2007 12:31 pm
par jakvag
Effectivement, on voit les deux montages, d'ailleurs est-ce que cela n'en revient pas à la même chose ?
Posté : ven. nov. 23, 2007 17:55 pm
par bidule
je fais le malin à mette une photo et je viens de m'apercevoir que les miens encore en carton ont le petit ressort en bas
y'a moyen de les inversé nous meme?
es ce un mauvais montage d'usine?
Posté : jeu. nov. 29, 2007 23:19 pm
par billmoi
Bon suite à tout ca, je suis aller changer mes amortisseurs chez mon garagiste, j'en ai eu pour 970€ pour les 4 amortisseurs(powertech) , 4ressorts(powertech -50mm),2 coupelles avant,roulements supérieurs, le para et la main d'oeuvre.
Apparement l'ancien proprio aurait soudé les amortisseurs AR su le bras !!!
Enfin sinon les amortisseurs c'est de la balles, mais c'est des bout de bois !!!
Posté : sam. déc. 01, 2007 21:26 pm
par Davios
bidule a écrit :je fais le malin à mette une photo et je viens de m'apercevoir que les miens encore en carton ont le petit ressort en bas
y'a moyen de les inversé nous meme?
es ce un mauvais montage d'usine?
Bien sûr que tu peux les inverser. :mdr
Sinon, mes V-Maxx, c'était petites spires en haut et cela semble être la config' la plus généralisée.
Posté : ven. déc. 21, 2007 21:38 pm
par Letsrock
Qu'il soit en haut ou en bas ca ne va rien changer le but du petit ressort (limite compressable à la main) et uniquement d'éviter que le gros puisse naviguer lorsque l'amortisseur se détend.
Lorsque vous reglez au maximum en bas, sans le petit ressort le gros navigue et donc il risque de sortir de la tête