Page 2 sur 3
Posté : lun. avr. 30, 2007 22:40 pm
par yopkiwi
OUI obliger mais ne t'inquiete pas y'a rien de mechant a faire ca
2 trous
tu traite
et ni vu ni connu faut pas s'inquieter c'est pas 2 trous qui vont jouer sur la rigidité de ta voiture , de plus c'est pas un corp creux donc la rouille ne s'infiletera pas c'est une tole plane
Posté : mar. mai 01, 2007 09:24 am
par Fred59
sinon pour avoir un apercu de la D&W, y'a un article technique sur le site web
Posté : mar. mai 01, 2007 15:26 pm
par yopkiwi
:oui
par contre pour fixer la d/w avec les 4 points ca passe trs mal
Posté : mer. mai 02, 2007 02:15 am
par yanncox
yopkiwi a écrit ::oui
par contre pour fixer la d/w avec les 4 points ca passe trs mal
j'ai la même que fred et ça passe nickel,l'OMP c'est de la merde mais la D/W c'est très bon je trouve.
Sinon t'es pas obligé de percer ta voiture, perso j'ai déjà des trous moi pour la barre d'origine :oui
Posté : mer. mai 02, 2007 07:06 am
par Nicolas
pas eu de soucis avec toutes les OMP 2 ou 4 points que j'ai eu.
donc arrêter de dire ça....
Posté : mer. mai 02, 2007 11:28 am
par yanncox
Nicolas a écrit :pas eu de soucis avec toutes les OMP 2 ou 4 points que j'ai eu.
donc arrêter de dire ça....
dis moi combien de personnes ont eu des soucis avec les IOMP???impossible de les monter ou alors montage en force(c'est pas le top d'aillleurs), OMP, leur système de fixation est pourri et la confection de la BAR très aléatoire je trouve
Posté : mer. mai 02, 2007 12:20 pm
par Fred59
yanncox a écrit :Nicolas a écrit :pas eu de soucis avec toutes les OMP 2 ou 4 points que j'ai eu.
donc arrêter de dire ça....
dis moi combien de personnes ont eu des soucis avec les IOMP???impossible de les monter ou alors montage en force(c'est pas le top d'aillleurs), OMP, leur système de fixation est pourri et la confection de la BAR très aléatoire je trouve
alors honnetement, si la caisse est droite, il n'y a pas de souci de barre.
j'ai la omp en sup . les trous sont tombés juste. j'ai juste du appuyer un peu .
l'inférieure d&w: aucun souci.
la question est plutôt de savoir combien de cabs sont encore d'aplomb.
par contre il se peut comme le dit yanncox que toutes les barres ne soient pas usinées au millimètre, notamment chez OMP
Posté : mer. mai 02, 2007 17:42 pm
par frederic
avec fred
En fait, quand vous avez une barre à 4 points, les 2 points à percer sont juste à côté de la corne (sur le petit plat ) c'est bien ça?
NB: je demande ça car j'ai une youngline de 91' et j'ai pas de barre inférieure d'origine (je sais qu'elle est d'origine sur Sportline et classic line) donc je me demande si les 2 trous sont déjà prévu à l'origine ou pas sur ma Youngline?
Posté : jeu. mai 03, 2007 20:28 pm
par yopkiwi
ba franchement moi j'ai pas de trou deja percer :oops:
Posté : ven. mai 04, 2007 10:21 am
par 205GTI
Do you have a link where I can found parts of D&W ?
Thanks
Posté : ven. mai 04, 2007 10:45 am
par Fred59
Posté : ven. mai 04, 2007 11:20 am
par mazd
Posté : ven. mai 04, 2007 23:20 pm
par 205GTI
thanks!!!
Posté : dim. mai 06, 2007 09:50 am
par tibcab
ces barres étaient montées d'usine sur certains de nos cabs ?? il me semble l'avoir vue sur le mien...
Posté : dim. mai 06, 2007 22:02 pm
par mazd
tibcab a écrit :ces barres étaient montées d'usine sur certains de nos cabs ?? il me semble l'avoir vue sur le mien...
La barre inf, est d'origine sur le Sportline et le Classic line