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Mais non, mais non...

bonjour a tous j'ai une golf one cabriolet de 1988 c'est un 1l8 carbu de 90cv avec une boite auto es que je peut monter un kr deçut ??? Que me faut-il je sais certain vont s'enerver car il on deja du repondre a sa mais j'ai du mal avec toute les explications qu'il y a et surtout cette boite auto me pose t-il un gros souci ???? Merci d'avance

le fait de partir d'un carbu et en plus en boite auto te rajoute du boulot.

Pour passer d'auto à manuel,il te faut changer le pédalier, rajouter la tringlerie de boite et peut-être la crémaillère vu que la tringlerie se fixe dessus et ensuite tout le cheminement pour mettre le KR, c'est beaucoup de taf.

mais non !!! c'est trop facile !!! hein Yann :mdr

Juste pour savoir, si l'on passe d'un tdb 2em édition à un tdb a compteur obus (d'avant 80) est-ce que le boulot pour refaire le branchement est compliqué avec le KR??

JMM a écrit :Juste pour savoir, si l'on passe d'un tdb 2em édition à un tdb a compteur obus (d'avant 80) est-ce que le boulot pour refaire le branchement est compliqué avec le KR??

Apparement ca l'est déjà en gardant ton moteur (boite à fusible qui change en 87), alors en plus en swappant...

Y en a qui aiment la difficulté quand même :mdr

JMM a écrit :Juste pour savoir, si l'on passe d'un tdb 2em édition à un tdb a compteur obus (d'avant 80) est-ce que le boulot pour refaire le branchement est compliqué avec le KR??

Tu veux mettre des compteur obus c'est ça??SI oui ça ne change rien au niveau du KR c'est juste au niveau de ton faisceau compteur que tu vas devoir changer des trucs je pense.

Torke_nm a écrit :

JMM a écrit :Juste pour savoir, si l'on passe d'un tdb 2em édition à un tdb a compteur obus (d'avant 80) est-ce que le boulot pour refaire le branchement est compliqué avec le KR??

Apparement ca l'est déjà en gardant ton moteur (boite à fusible qui change en 87), alors en plus en swappant...

Y en a qui aiment la difficulté quand même :mdr

on m'a pourtant bien dit que ca ne servait à rien de changer la boite à fusible je ne sais plus quoi penser

ok merci yanncox si c'est juste au niveau du compteur qu'il faut regarder ca n'est rien je tente

@ mon avis tu vas devoir faire un mix des 2 faisceaux de TDB :oui

je suis un peu en retard mon cab est bien en kr et aucune panne depuis le montage
http://golf1cabriolet.com/forum/viewtop ... c&start=15

je souhaite équipé mon cab d'un 16s ,pour cela g racheté un golf 2 16s roulant. quelle sont les modif qui von me posé le plus de probleme sachan que la golf 2 est complete.je ne c'est pa si cette question a déja été posé j'ai cherché mai pa trouvé.
j'espere vous allé pouvoir m'éclaircir de tte fasson je réaliserai ce montage (fan de golf one et de kr)
Et j'aimerai bien avoir des avis de ce qui son en kr savoir si sa été difficile le montage. merci

stunt45 a écrit :je souhaite équipé mon cab d'un 16s ,pour cela g racheté un golf 2 16s roulant. quelle sont les modif qui von me posé le plus de probleme sachan que la golf 2 est complete.je ne c'est pa si cette question a déja été posé j'ai cherché mai pa trouvé.
j'espere vous allé pouvoir m'éclaircir de tte fasson je réaliserai ce montage (fan de golf one et de kr)
Et j'aimerai bien avoir des avis de ce qui son en kr savoir si sa été difficile le montage. merci

regarde sur mon lien juste au dessus

stunt45 a écrit :je souhaite équipé mon cab d'un 16s ,pour cela g racheté un golf 2 16s roulant. quelle sont les modif qui von me posé le plus de probleme sachan que la golf 2 est complete.je ne c'est pa si cette question a déja été posé j'ai cherché mai pa trouvé.
j'espere vous allé pouvoir m'éclaircir de tte fasson je réaliserai ce montage (fan de golf one et de kr)
Et j'aimerai bien avoir des avis de ce qui son en kr savoir si sa été difficile le montage. merci

ca depend de ta motorisation, si tu part d'un carbu et entre autre d'un JB ou d'un cab avec un faisceau 1ere generation tu te prepare des "nervous breakdown" :mdr

merci domi42 trés intéréssant ton poste et trés joli cab au passage


ca depend de ta motorisation, si tu part d'un carbu et entre autre d'un JB ou d'un cab avec un faisceau 1ere generation tu te prepare des "nervous breakdown"



ma motorisation est un 1800 dx de 1991 donc faisceau golf 2
je voulais savoir si les fiche s acordais au nivau de la boite a fusible ou si il été necessaire de changer le faisceau
j'ai aussi vu un montage plug-in ou quelque chose du genre quelqu'un peu m'éclaircir?
Et au niveau des silent bloc il ya t'il des modif par rapport a l'origine?
merci

merci domi42 trés intéréssant ton poste et trés joli cab au passage


ca depend de ta motorisation, si tu part d'un carbu et entre autre d'un JB ou d'un cab avec un faisceau 1ere generation tu te prepare des "nervous breakdown"



ma motorisation est un 1800 dx de 1991 donc faisceau golf 2
je voulais savoir si les fiche s acordais au nivau de la boite a fusible ou si il été necessaire de changer le faisceau
j'ai aussi vu un montage plug-in ou quelque chose du genre quelqu'un peu m'éclaircir?
Et au niveau des silent bloc il ya t'il des modif par rapport a l'origine?
merci