problème démarrage à chaud moteur jb

[Alexis83210]

Bonjour à tous, j'ai un soucis avec ma golf de 1980, moteur JB 15 carburateur Pierburg/Solex 1B3 starter auto.
à froid elle démarre au quart de tour par contre à chaud c'est la galère, il faut que reste appuyé sur l'accélérateur et que j'insiste sur le contact, et quand elle redémarre elle toussote 2/3 secondes donc j’accélère sinon elle cale. Une foi démarrée plus de soucis.
quelqu'un à une idée?
merci!

[_Nine_]

Hello, je possède aussi un JB et j'ai plus facile à le faire démarrer à froid qu'à chaud aussi.

[tito60]

Idem mais il ne cale pas ensuite.

[summit]

Faudrait qu'un de vous essaye une bobine Pertronix ou MSD en 3 ohms.
Une meilleure étincelle aux bougies pourra peut-être régler le problème

[Impster]

C'est plus un problème de starter. Il noie le moteur a chaud.

[_Nine_]

Idem mais il ne cale pas ensuite.

Non, il ne cale pas du tout.

[coolraver]

le CO² a été réglé ?

[Alexis83210]

j'ai démarré la voiture sans la boite à air pour voir ce qu'il se passe, à froid le clapet est fermé et légèrement entrebâillé, en montant en température et en accélérant par petit à coups cela libère la came cranté (entrainé par la dilatation du bilame du starter auto) ce qui a pour effet de diminué le ralenti accéléré jusqu’à la complète ouverture du clapet et un ralenti bien stable. Sans cela le moteur monte dans les tours au fur et à mesure qu'il chauffe. Cela parait surprenant mais c'est le fonctionnement normal. Apparemment dans un guide il est noté qu'il faut rouler presque immédiatement après le démarrage, ce qui est donc logique pour jouer de l'accélérateur et faire diminuer le ralenti.
Donc démarrage à froid du premier coup, j'ai arrête le moteur plusieurs fois et redémarré toujours du 1er coup jusqu’à une température où le calorstat s'ouvre, environ 90° et à partir de ce moment les redémarrages devenaient plus difficiles si j’espaçais les temps d’arrêts. dans tout les cas le clapet reste ouvert donc le starter n'est pas en cause.
j'ai remarqué qu'au plus j'attendais moteur bien chaud mais à l’arrêt que de l'essence commençait à remonter par le gicleur de gauche (calibreur supplémentaire) j'ai l'impression qu'au plus j'attends avant de redémarrer le moteur chaud que cela le noie de plus en plus, d'où un démarrage de plus en plus laborieux, j'imagine qu’après un certain temps elle s'évacue quand le moteur refroidit.
si quelqu'un à une piste!

[tito60]

C'est plus un problème de starter. Il noie le moteur a chaud.

Perso, je suis en starter manuel.

[Alexis83210]

le starter fonctionne parfaitement car joue bien sur l'ouverture du volet

[kyfran2018]

Bonjour, c'est avec toi que j'avais discuté au car wash près de Bricomarché? Tu es vers le haut de ste Christine?

[Alexis83210]

bonjour, oui c'est moi avec la cab blanche de 1980