Configuration Maxi Confort Le sujet est résolu
Configuration Maxi Confort
Salut,
Je voudrais savoir quelle est la configuration pour un confort maxi, si je dois changer les amortos, les ressorts, les jantes, les roues.
Je voudrais mettre les jantes et montes d'origine.
Quelles les marques sans surprises (pneux + amortos)
Merci de vos conseils.
Je voudrais savoir quelle est la configuration pour un confort maxi, si je dois changer les amortos, les ressorts, les jantes, les roues.
Je voudrais mettre les jantes et montes d'origine.
Quelles les marques sans surprises (pneux + amortos)
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Tu prend de l'amortisseur d'origine avec les ressorts d'origine. Tu le montes en 14" avec la taille standard 185/60/14.
Et ca devrait etre bien plus confortable qu'un 15".
De toute facon pour les pneus plus tu as de flanc et plus c'est confortable. Un Michelin devrait je pense etre l'ideal pour quelqu'un qui cherche un pneu confort
Enfin ce n'est que mon avis, moi je saute sur les routes plates tellement l'auto est dure alors...

Et ca devrait etre bien plus confortable qu'un 15".
De toute facon pour les pneus plus tu as de flanc et plus c'est confortable. Un Michelin devrait je pense etre l'ideal pour quelqu'un qui cherche un pneu confort

Enfin ce n'est que mon avis, moi je saute sur les routes plates tellement l'auto est dure alors...




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enfin mon expérience sur les 2 pattes prouve que la voiture était bien pour le profil de Michelin, meilleure endurance, meilleure tenue en courbe (c'est flagrant), c'est un peu normal puisque Michelin détenait Citroën.
Les amortos aussi, il y a eu BOGE (allemand) qui tenait bien dans le temps sur la 2CV, vu le poids de la voiture on conseile toujours de recuperer ceux trouvés dans les casses (sans fuite d'huile of course)
Donc pour revenir à la one cab, des amotos se changent tous les combiens (moyenne) ? et d'origine il y a quoi dessus bilstein ou sachs ?
Est que certain pneu peut se démarquer? (Continental ou Michelin).
Sinon les Kléber me semblent un bon compromis car c'est la meme gomme que Michelin (appatient à Michelin) avez vous des retours d'expérience la dessus ?
Merci à vous
Les amortos aussi, il y a eu BOGE (allemand) qui tenait bien dans le temps sur la 2CV, vu le poids de la voiture on conseile toujours de recuperer ceux trouvés dans les casses (sans fuite d'huile of course)
Donc pour revenir à la one cab, des amotos se changent tous les combiens (moyenne) ? et d'origine il y a quoi dessus bilstein ou sachs ?
Est que certain pneu peut se démarquer? (Continental ou Michelin).
Sinon les Kléber me semblent un bon compromis car c'est la meme gomme que Michelin (appatient à Michelin) avez vous des retours d'expérience la dessus ?
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