Help! Mon second corp ne s'ouvre pas sur le pierbug

[NaTm04]

C'est exactement cette prise qui fait douter mon mécano, pour le coup j'ai dit soufflé mais il a peut être aspiré je ne lui ai pas demandé, j'ai juste vue la durite dans sa bouche lol!
Si je comprend bien le poumon noir avec la membrane alimente cette prise, qui va dans la chambre du second corp du carbu pour l'ouvrir en fonction du débit de l'air ?

[norisknofun]

La prise à dépression alimente bien le poumon noir pour fournir la force nécessaire à l’ouverture
Une fois tout cela vérifié il restera a contrôler que le gicleur du deuxième corps n’est pas bouché (peu probable car en accélérant à fond le rendement du moteur serait moins bon qu’a mi-course).
Après, il restera le cierge à notre dame...
Courage !!!

[Xav25]

J'ai quand même un doute si tu as des problèmes de montées en régime et de puissance,
Dans quel état est ton allumeur ? En particulier la capsule à dépression qui est dessus et qui sert à avancer ou retarder le point d'allumage.
Après 3 changements de carbu il faudrait vraiment pas avoir de bol pour que les 3 présentent le même problème

[NaTm04]

La prise à dépression alimente bien le poumon noir pour fournir la force nécessaire à l’ouverture
Une fois tout cela vérifié il restera a contrôler que le gicleur du deuxième corps n’est pas bouché (peu probable car en accélérant à fond le rendement du moteur serait moins bon qu’a mi-course).
Après, il restera le cierge à notre dame...
Courage !!!

Donc on est d'accord que c'est cet axe qui va actionner l'ouverture de mon second corp?
L'axe remonte sous la dépression et actione l'ouverture ?

Si tu me dis oui j'ai comme un problème car, quand je lève l'axe du poumon en plastique noir vers le haut, l'axe en fer reste immobile, les 2 se sépare (il ne devrait pas être solidaire ? ?)

[NaTm04]

J'ai quand même un doute si tu as des problèmes de montées en régime et de puissance,
Dans quel état est ton allumeur ? En particulier la capsule à dépression qui est dessus et qui sert à avancer ou retarder le point d'allumage.
Après 3 changements de carbu il faudrait vraiment pas avoir de bol pour que les 3 présentent le même problème

J'avoue je ne me suis pas du tous penché sur l'allumage (j'ai fait un calage à la lampe et changé les bougies mais c'est tout)

Voici une photo de mon installation

[norisknofun]

La prise à dépression alimente bien le poumon noir pour fournir la force nécessaire à l’ouverture
Une fois tout cela vérifié il restera a contrôler que le gicleur du deuxième corps n’est pas bouché (peu probable car en accélérant à fond le rendement du moteur serait moins bon qu’a mi-course).
Après, il restera le cierge à notre dame...
Courage !!!

IMG-20201006-WA0001.jpg

Donc on est d'accord que c'est cet axe qui va actionner l'ouverture de mon second corp?
L'axe remonte sous la dépression et actione l'ouverture ?

Si tu me dis oui j'ai comme un problème car, quand je lève l'axe du poumon en plastique noir vers le haut, l'axe en fer reste immobile, les 2 se sépare (il ne devrait pas être solidaire ? ?)

Oui, c’est cet axe qui actionne l’ouverture du 2eme corps, il est tiré vers le haut par la dépression.
C’est normal que les deux parties puissent se séparer, il y a un ressort qui les maintient en position. Le 2ème corps ne s’ouvre que si la commande d’accélérateur est suffisamment tirée.

[Chreun]

Si tu me dis oui j'ai comme un problème car, quand je lève l'axe du poumon en plastique noir vers le haut, l'axe en fer reste immobile, les 2 se sépare (il ne devrait pas être solidaire ? ?)

Alors effectivement tu as comme un problème. La tige métallique et son embout plastique sont solidaires.
Ensuite ton axe de 2nd corps doit être assez libre pour que ton petit poumon puisse l'actionner sans difficulté

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